5月15日，新能源板块大幅反弹，其中储能板块异动拉升，祥明智能20CM涨停，英可瑞涨超10%，中天科技、阳光电源、芯能科技、海兴电力等涨幅靠前。
新能源板块作为过去两年最热门的成长行业在今年屡屡受挫，甚至市场中出现了《敦促新能源等投降书》的热点事件，打消了投资者对该行业的“投资信仰”，如今新能源板块再度反弹，是否意味着板块的投资性价比已经凸显？目前新能源行业中还有哪些细分领域值关注？本文将详细解析。
成长风格已至低拥挤度区间
根据天风证券研究所的相关数据，截至上周，除大盘价值股外，其他风格股拥挤度均呈不同程度下降，成长的拥挤度已经逐步来到中低位置。大盘价值、大盘成长、中盘价值、中盘成长、小盘价值、小盘成长的拥挤度分别为88%、24%、72%、16%、67%、34%历史分位。
从一级行业出发来看，上周30个一级行业的平均拥挤度下降至46%分位。当前拥挤度最高的行业为传媒、建筑和通信，但情绪也从之前的狂热状态中开始降温。以新能源为代表的电力设备行业已经进入到较低的拥挤度水平。
历史上当交易拥挤度在历史85%分位以上和15%分位以下时，市场发生反转的概率较大。目前新能源大部分所处的中盘成长以及电力设备所处的历史分位已接近这个极值，说明这波反弹或不仅仅是昙花一现。
上周，以价值股为代表的超常估值股下跌，A股市场出现了短期风格转变，成长股接力价值股成为市场炒作的主流，可见目前沪深两市的“跷跷板效应”还在继续，沪市的回调为深市、创业板的企稳与修复创造了条件。
随着市场风格的转变，市场资金出现了偏移，成长板块和高景气赛道股票有望得到短期的修复。短期内，市场将进入一个新的轮动修复阶段。
与此同时，国内高频数据呈现出疲软状态，这表明了当前国内经济仍然缺乏增长的动力，而当前的经济增长仍然是以市场需求和消费拉升为主要的，后续消费政策有望持续发力，推动经济复苏和增长。从中长期看，我国经济仍保持着强劲的增长势头，投资与消费仍是拉动经济复苏的主要力量。
新能源板块需关注北向增仓方向
由于如今机构资金在新能源方向的持仓仍较重，后续行情能否进一步演绎主要看北向资金的投向。
自五月以来，北向资金加仓的前二十大新能源个股有：比亚迪、宇通客车、亿纬锂能、中天科技、三峡能源、中材科技、杉杉股份、赣锋锂业、大全能源、国轩高科、南网能源、骆驼股份、先导智能、天顺风能、林洋能源、湘电股份、西子洁能、博威合金、欣旺达、南都电源。
这些个股通过分类可以归于这些细分领域：新能源汽车整车、锂电池、风电。
新能源汽车产业链方面，传统车市的淡季已经过去，随着各地车展的陆续举行，市场的关注度得到了提升，新车型的供给也得到了增加，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐步复苏。价格战的热度渐渐退去，投资者的观望情绪逐渐缓和，前期被压制的需求有望得到释放。
锂电池产业链方面，中长期看，产能过剩背景下竞争加剧，高成本同质化产能面临出清，降本提效依然为产业发展趋势。短期看，随着下游需求回暖预期上升，叠加电池环节去库存周期临近尾声，排产积极性逐步提高，近期产业链价格整体跌势放缓，部分环节企稳回升，产业链需求有望逐渐恢复。
风电方面，根据风芒能源的数据统计，2023 年第一季度75 个风电项目完成招标工作，中标规模为18.11GW，同比2022 年翻倍。远景能源、金风科技和运达股份的中标规模位列前三，分别是4.6GW、2.76GW 和2.67GW，三家整机厂商合计中标规模超过10GW，占比达到55.32%。此外，三一重能和明阳智能的中标规模分别为2.6GW 和2.3GW，同处在第二梯队。2023年风电项目招标规模同比持续增长，显示出风电装机景气度有所回升。
总体来看，北向资金的加仓方向仍是关注短期的景气指标，并且选择了超跌的锂电、汽车整车以及风电板块，可见如今市场对于新能源板块的投资已从景气角度切换至估值的性价比，在“投资信仰”松动之时，投资者还需谨慎反弹行情的可持续性。
明确结论:目前汽车整车板块调整已经到达关键位置，上一轮3144点是牛市旗手券商护盘引领行情（精准预判，提前抄底），这一次我断定大金融应该黔驴尽技（狼来的故事一而再，再而三，投资者早已疲倦不堪），本次政策底的形成我预计大消费板块发力，下周大盘如果稳定，汽车整车板块大概率会止跌反弹。
广告部分，不感兴趣的直接跳过下个环节（底层逻辑）为什么我说上一轮3144点牛市旗手护盘精准预判？（我不会是马后炮吧？）
（券商抄底）
（券商顶部信号）
为什么我说大消费板块目前是唯一各方面都值得拉升的？（大科技板块连续破位）
（说完白酒板块连续拉两天）
（人工智能破位）
（半导体破位）
目前半导体板块喋喋不休，人工智能板块连续破位，大科技板块被按在地上疯狂摩擦，医药板块被推在风口浪尖上，房地产板块因为暴雷事件短期还在消化，那么到底还有哪些板块可以独善其身，砥砺前行？
汽车板块目前连续调整原因7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，同比分别下降4.3%和3.4%。1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。
通常来说，7月和8月通常是汽车销售的淡季，这时渠道和制造商的销售压力都会增加，其次，这一轮的汽车降价潮让市场产生了担忧。从八月开始，很多车企已经开始启动了“降价模式”，限时促销、限时补贴等各种“降价促销”政策。虽然降价可以刺激市场需求，但对车企的利润产生了影响，短期来说对汽车板块的行情产生了利空的影响。
当然汽车销量一般从8月开始走强。所谓金九银十，9月和10月是销量最好的时候，11、12月冲刺一下往往就能完美收官，短期来看整个板块未来肯定是有希望的。
本周汽车整车板块走势复盘①目前汽车整车板块调整到了【重要的黄金分割位0.618处】【W底颈线位】
②最近因为汽车板块降价利空造成的大阴线往下砸，这里肯定是有主力主力出货的
③我们通过WR指标看出目前整个汽车板块已经到了超卖阶段，从历史上看每次到达这个问题板块都会有相对的拉升
龙头企业最新走势复盘以及下周预测（按照市值排名）NO1:比亚迪
①比亚迪近5个月上涨通道跌破
②由于利空比亚迪近几日作为龙头大哥连续调整10%以上，港股更是惨不忍睹
③目前比亚迪距离本轮行情起涨点还剩不到5%(图中有错误)
我本人持有比亚迪超过半年，大概占我本人仓位40%，比较好的时候盈利至少10个点以上，目前经过此轮下跌我没有打开眼睛，现在盈利空间估计接近0
下周操作建议：短期建议守住231.89，如果出现放量破位下跌，割肉离场，如果未来出现止跌信号或者明显的阳线，建议尝试加仓低吸
NO2:长城汽车
①60日均线/本轮重要突破颈线位止跌
②从近两天K线解读来看，8.17放量有资金抄底，8.16因为大盘大跌出现缩量调整，未来看涨
③整体走势跟汽车整车板块走势高度相似
下周操作建议：短期建议守着这个颈线位，如果出现放量跌破（行情可能要结束），就要止损，相反如果未来大盘稳住，大消费引领行情，可以尝试加仓
NO3:上汽集团
①55日均线/本轮重要突破颈线位止跌
②从近两天K线解读来看，8.16放量有资金抄底，8.17因为大盘大跌出现缩量调整，未来看涨
③整体走势跟汽车整车板块走势高度相似
下周操作建议：短期建议守着这个颈线位以及60日均线，如果出现放量跌破，就要止损
NO4:长安汽车
①60日均线/本轮重要W底颈线位止跌
②从近两天K线解读来看，8.16放量有资金放量抄底，8.17因为大盘大跌出现缩量调整，未来看涨
③整体走势跟汽车整车板块走势高度相似
长安下周操作建议：短期建议守着这个颈线位箱体下沿，如果跌破，理论上要止损，未来如果小阳线止跌上行站稳60日均线，也是一个不错的买点
NO5：众泰汽车
①人气龙头我们看到在7.28号【长下影线】止跌，目前二连阳，温和放量。是一个走强的信号
②目前短期KDJ已经低位金叉，同样也标识着个短期买点的出现
总结：
1.目前来看整体汽车板块止跌一个关键的技术位置，基本上不是向上就是向下破位，参与投资的朋友们要高度警惕，如果大盘持续探底，板块依然弱势，有可能要及时止损，当然乐观点看，未来如果大盘稳定，大消费板块强势引领一波行情也是很大可能的，股价反应的是对于企业的预期，汽车领域下半年KPI占比很重，也是整个行业的旺季，面对相对确定性的领域主力会持续做多，短期调整对于中长线股友不必太在意，坚持价值投资，投资比较确定的板块是我们降低风险的不错的选择。
2.为了能够及时给小白股友操作建议，【我每天都会推文更新新能源汽车板块K线解读，分析主力操作意图】，大家可以关注，每天看一下我的分析参考，毕竟多一份建议多一份思考。
大白不是网上那些侃侃而谈的股评，我分享的板块都是长期参与并且持有股票的，这几个板块我能够在大方向上拿捏是因为我真金白银长期参与进去盘感比较好而且能够拿捏主力操盘意图，如果你不信，不妨关注一下，我们一起见证！
近期新能源汽车持续跟踪推文如下
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202311/44961.html
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