长风破浪会有时，直挂云帆即沧海
相信大家对去年油运股的表现印象深刻。在去年股市非常低迷行情的情况下。油运股是从去年的三月份和五月份到11月份这段期间大概是上涨了四倍。这个主要的原因呢是因为俄乌战争导致的油气价格快速涨价。欧洲为了储存足够的能源，进口了大量的石油和天然气。这就直接导致了油运价格快速上涨。从去年的12月5号开始，欧洲对俄罗斯的原油和二月份成品油实施的禁令。
而通过进一步分析翻译官在该企业的资产负债表中发现，这家公司资产负债率下降的主要原因是应付账款的降低。
3 周期拐点盈利即将改善，扩张产能再获成长
实际上，在过去的12个月中，亚洲的棕榈油价格上涨了约50%，欧洲的油菜籽价格上涨了55%。尽管如此 ， 全球植物油还是供不应求。
全球植物油供不应求
从公司的收入结构来看，主要营业收入来自包装油的销售，占比在 70%以上，其他主要为压榨生产的粕类以及散装油，分别占比在 15%及 8% 左右。从毛利润贡献来看，2020 年以前，包装油贡献 90%以上，2021 年由于包装油毛利率下滑明显，毛利润占比为 78%。
油菜籽概念一共有4家上市公司其中3家油菜籽概念上市公司在上证交易所交易另外1家油菜籽概念上市公司在深交所交易。
每日经济新闻综合自央视新闻、中新网、环球时报、财联社、科技日报、红星新闻等
生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保 性能好、发动机 启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。
假设条件：
上游原材料是粮油企业主要成本。菜籽油加工企业主要通过国内采购、国外进口购买原材料油菜籽，通过压榨后再经过精炼、罐装后进入各类销售渠道，上游原材料构成粮油企业的主要成本。
公司主要从事食用植物油的研发、生产和销售，目前以包装菜籽油类产品为主。
中邮证券发研报称，需求端，俄乌冲突持续导致的成品油轮运距拉长逻辑依然成立;原油商业库存低位存在较强补库需求。供给端，新船订单处于历史低位，行业未来供给增速将明显放缓。油运景气向上逻辑不变。
智通财经APP获悉，上周VLCC-TCE运价为79995美元/天，环比上涨14.5%；苏伊士船TCE运价为76618美元/天，环比下跌4.1%；阿芙拉船运价76961美金/天，环比上涨1.6%。中邮证券指出，短期展望上，随着近期VLCC运价的上涨，国际油运市场的景气度已经全面回升。中期来看，供给端的优化仍将是市场步入新一轮上行周期的主要驱动因素。财信证券表示，俄油禁运扩大运力需求，油运板块有望迎来周期反转。相关概念股：招商南油(601975.SH)、中远海能(600026.SH)、招商轮船(601872.SH)、中远海特(600428.SH)。
根据克拉克森预测，2022/2023年VLCC需求分别179.7/188.7百万载重吨，同比增长3.1%/5.0%，同期VLCC供给同比增速为4.0%/1.72%。安信证券预期2024年VLCC需求增速为1.7%，总量回升至2019年水平，而根据克拉克森预测，2024年VLCC供给增速仅0.02%。
招商南油(601975.SH)：公司(NJTC)是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，主要从事内外贸油品、化学品和气体运输业务。主要业务有外贸油品、化学品和气体运输业务。
中远海能(600026.SH)：以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一，主营国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。公司油轮船队数量全球第一，船队具备规模优势。自有VLCC49艘，租入VLCC11艘，自有苏伊士型5艘，自有阿芙拉型9艘。
招商轮船(601872.SH)：从事原油运输、干散货运输、LNG运输的大型远洋运输企业，公司油轮船队自有ⅥLCC和40万载重吨级的ⅥLOC船队，居于世界领先地位。
中远海特(600428.SH)：公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司，是目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，航线覆盖全球，船舶航行于 160 多个国家和地区的 1600 多个港口之间。
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202306/33993.html
tags: