方威能否靠着多年盘活国资的经验救海航于水火，时间会给出答案。
而它的名号，中国四大航空公司之一，航线数量、覆盖率以及客流量， 均属全国前列，同它并列的分别是中国国际航空公司、中国东方航空公司以及中国南方航空公司这些航空巨头。
曾经的海航市值惊人，在2016年总资产便已达到10155亿元，同年营收为1830亿元，海航集团在资产最高的时候甚至达到1.2万亿元。
各种因素叠加，海航自初期的融资创业，企业略有波折，然而直到开航后，经济收入迅猛增长，短短十年间资产规模就从12.4亿元增长到3600亿元，年平均增速达到35%。
2015年11月，更是收购了巴西第三大航空公司蓝色航空23.7%的股权。此后几年间，海航收购更加疯狂，瑞士航空服务公司佳美集100%的股权，希尔顿集团25%的股份，截止到2020年海航集团旗下共有2300多家公司。
方威的第一次发迹源于与铁矿，在此之后，方威先后兼并了辽宁抚顺炭素厂以及周边的炭素厂和钢铁企业。
2006年，方威拿下兰州炭素集团51%的股权，同时还承诺将海龙科技的2.77亿债务全部还清。
他并没有直接给付海龙科技 2.77亿元的现金，而是将自己名下3家炭素厂打包给海龙科技，而海龙科技 凭借这3家炭素厂借壳上市，三方各有所得，方威这一招借花献佛玩得可谓是炉火纯青。
2020年方大九钢更是兑现了16年的轿车承诺，2019年方大特钢拿出3.12亿现金，只要符合标准的员工每人6万年终奖。
3月6日，海南航空控股股份有限公司（海航控股，600221.SH）发布公告称，近日接受机构调研时，海航控股高管表示，为有效解决同业竞争问题，海航控股介绍，后续航空集团旗下非上市范围内航空公司将逐步注入上市公司，鉴于前期航空业受到大环境的影响，当前资产注入尚不满足条件。2023年以来，中国民航业迅速复苏，各航空公司业绩显著增长，财务情况逐步向好，在合适的时机下，公司将启动航空集团旗下非上市航司的收购工作。
据海航控股此前发布的2022年年度业绩预告，受疫情反复冲击、航油价格处于历史高位以及人民币汇率的波动，2022年归属于上市公司股东的亏损预计185亿元至220亿元，上年同期净利47.21亿元。
截至3月6日收盘，海航控股报1.79元/股，涨0.56%。
IPG中国区首席经济学家柏文喜认为，方大集团能在多个竞购方中最终胜出，从海航重组官方工作组说法来看，一方面是出钱多，另一方面是具有跨行业并购整合运营能力，相信他们能把海航运营好。
中信证券表示，进入四季度后，钢材需求端或有所好转，11月份季节性冬储将对需求产生提振效应。而供应端弹性较小，预计未来业内将维持去库存的态势，钢材总库存将长期维持历年来同期的低位水平，钢铁企业盈利能力有望恢复。
方大航空成立于2021年6月16日，注册资本300亿元，注册地为海南省海口市美兰区，经营范围为公共航空运输、通用航空服务、民用航空器维修、民用机场经营、民用航空器驾驶员培训等等。
前不久，辽宁方大还因为河南洪灾捐款事件出圈。起因是辽宁方大默默给河南捐款2亿元（1亿元现金+1亿物资），习惯了野性消费的网友，疯狂在互联网上寻找方大，希望买点他家东西表示支持。结果网友发现，这家以炭素、钢铁、医药为主业，兼营矿山、房地产等产业的大型企业生产的产品，都不是普通人能支持得了的。
资金链的断裂，使得海航内部矛盾问题愈加尖锐，海航集团不得不抛售金融地产和娱乐领域的一些资产和业务，然而这样的举措并未行之有效。
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