回顾过去20多年来高速公路的运营服务发展，一共经历了四个阶段：
该系统通过路侧单元RSU与车载电子标签OBU之间的专用短程通信，在不需要司机停车情况下自动完成收费处理全过程。该系统每车收费耗时不到2秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5倍到10倍。公路收费走向电子化，可降低收费管理成本，提高车辆营运效益，同时也可以大幅降低收费口的噪声和尾气排放。由于通行能力得到大幅度提高，因而收费站的规模可以缩小，节约基建费用和管理费用。
所谓ETC，即不停车电子收费系统。ETC的实现离不开三大要素：车载电子标签（OBU）、路侧单元（RSU）和专用短程通信技术（DSRC）。当车辆驶近收费站时，OBU与RSU通过DSRC进行通讯，利用计算机联网与银行进行后台处理，从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。
从归还给母公司股东的净利润来看，2018年，22家上市公司中14家净利润呈上涨状态。今年一季度归属母公司股东的净利润实现同比增长的公司有18家，占比逾八成。有公司还在今年出现了业绩大好的情况。深圳金溢科技主要从事OBU和RSU的设备生产和销售，是纯正的ETC设备企业，其产品涵盖多种ETC应用场景。从年报来看，2018年该公司的营收和净利润均出现下滑。但今年上半年业绩同比实现扭亏为盈。
ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。
出品：南都科创工作室
华创证券研报显示，政策驱动下，ETC市场有望迎来超过百亿增量空间，其中2019年至2020年，将是ETC行业政策红利集中爆发期，相关企业有望显著受益。
达华智能（002512）
当然，就今日板块风口很强来看，次日的溢价会很高；且资金流向上看，今日板块主力资金净流入近5亿元，是近几日热点板块中最受资金的认可的题材，短期依旧值得重视。
共享ETC盛宴
李爱民介绍，我国高速公路以省份为单位实施联网收费。“撤站”前，主要采用封闭式收费制式，客车按车型、货车按重量，根据路径和里程进行收费，分路段拆账。具体来说，进入高速公路的车辆，在入口领取记录有其车辆和站点信息的通行卡或将入口信息写入ETC，出口交回通行卡或读写ETC信息后，按其行驶里程及车型或计重支付通行费。
政策利好不断
皖通科技（002331）
一般自动抬杠的人都喜欢在一些事情或者一些人的背后杠一下他心里才过得去，好像不杠不舒服似的!因此在抖音上我们就看到了“遍地都是ETC”这句话，意思就是说遍地都是自动抬杆的人，也有网友回怼这样的人说“做人不要太ETC”，意思就是说做人不要总是自动抬杆，这样是不好的。
只不过，ETC系统识别的是车的“脸”。其通过识别系统负责对过往车辆进行信息采集和处理，然后返回到管理系统进行自动扣费支付。辅件指的则是栏杆机、交通显示屏等。
值得注意的是，最新国务院、交通部《方案》指出，在停车领域，也鼓励充分使用ETC装置，在2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用，并给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。显然，政策之下，ETC企业将向原本主导高速公路之外的停车场景的智慧停车领域企业发起挑战。
这两者的关系可以这样理解。
做人不能太ETC的意思，说的是做人不能太喜欢抬杠了。做人不能太ETC这句话是来自网友遍地都是ETC的引申网络用语。遍地都是ETC，说的是到处都有喜欢抬杠的人。做人不能太ETC就是说不能老是抬杠。
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