■本报见习记者 王 珂
近日，监管层对并购重组规则的改革动作频现，10月19日，证监会发布《关于并购重组审核分道制“豁免/快速通道”产业政策要求的相关问题与解答》，进一步新增并购重组审核分道制豁免/快速通道产业类型如下：高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、电力装备、新一代信息技术、新材料、环保、新能源、生物产业；党中央、国务院要求的其他亟需加快整合、转型升级的产业。
分析可以看出，这些公司经营普遍十分困难，有的生产已经陷入了停顿，资金上也是捉襟见肘，没有几个能够维持正向的现金流。此外，不少公司还负债累累，甚至资不抵债，如果没有资产重组，基本上摆脱不了困境。而这样的问题公司，一般情况下也不具备被收购兼并的价值。然而，这些公司从沪深交易所退市后，来到了流动性比较弱的三板市场，部分公司股价却大涨，有的股价还翻倍。
数据宝
“当前来看，很多机构、行业内人士对ST大集还是很有信心的。”一位本地行业内人士对21世纪经济报道记者说道，“作为商贸基础深厚的企业，ST大集过去这么多年业绩下降一方面是疫情等不可控因素，另一方面是过去快速扩张高速运转的‘后遗症’。”
机构看好央企价值重塑
建设改革的意见发布
从盘面上可以看出，这些股票的行情基本上是独立独行的，尽管同属“退市板块”，但各股相互之间并没有明显的联动。另外，股价的波动也与经济的宏观面以及行业的基本面没有太大的关系，成为时下多层次资本市场中一个很奇特的存在。
航空运输板块 富图牛牛截图
数字经济背景下，通信、电子等行业研发投入有望高速增长。国家数据局的建立有望促进数字经济迅速发展，据“十四五”规划和中国信通院预测，到2025年我国数字经济核心产业增加值占GDP比重将提升至10%，数字经济规模将超60万亿元。
譬如厦华电子去年退市，今年在三板交易以来已经上涨近一倍，大东海在去年下半年一度上涨115%，暴风股份也上涨近70%，而最奇葩的是乐视网，退市后的涨幅最高曾经达到1247%以上。
对于本次“中字头”板块行情，机构更多关注继续深化国企改革带来的估值重塑。目前“中字头”板块估值相对全部A股来说仍处于低位，而在更多聚焦价值提升后则有进一步降低的空间。
重组预期 三大领域是近期央改重点
比如，零售板块有计划、有节奏地推进无效门店和区域的退出，总体营业面积有所缩减，坪效提升明显，同时借助政策利好进一步开拓新业务。
新冠肺炎疫情发生后，各行各业都在一定程度上受到影响。对于航空运输这种高投入的行业来说，人员一旦停止流动，现金流必然面临考验。而海航本就资金紧缺、流动性紧张，如今更是“雪上加霜”。
3月14日，9家头部基金公司上报了央企主题ETF。央企主题ETF主要跟踪三大指数，包括中证国新央企股东回报指数、中证国新央企科技引领指数、中证国新央企现代能源指数。
●牛散徐开东最新持股曝光
根据工信部等部门今年年初发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，集中度提高是我国钢铁产业发展的主要目标之一。具体来看，鼓励行业龙头企业实施兼并重组，打造若干世界一流超大型钢铁企业集团，依托行业优势企业，在不锈钢、特殊钢、无缝钢管、铸管等领域分别培育1～2家专业化领航企业。
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