导读：新车标更霸气，“巴博斯”奔驰G级曝光，豪华感爆棚，强悍四驱+9AT
今天要与大家分享的是这台巴博斯版本的奔驰G63车型相比普通版的车型来说，该车拥有着更加个性化的外观以及更加精致的细节设计，同时这款车型依然拥有着非常强大的四驱越野能力以及最新样式的奔驰汽车，家族化设计元素，整车看起来更加的威猛和大气。尤其是增加了最新样式的越野套件以及强化的底盘和车辆悬挂系统之后，让整车的性能得到了全面的提升。
从实车的外观来看这款车型将会拥有更加夸张的车身包围以及最新样式的车身下护板，同时引擎盖造型也采用了最新样式的碳纤维进气口，并且还将会拥有最新样式的车载绞盘以及全新的LED灯组，整车的外观具有非常出色的视觉效果，而且看上去也更加的凶猛。除此之外，这款车型还将会拥有硬朗的车身侧面线条以及全新的越野轮胎和铝合金轮毂，同时轮毂的尺寸也达到了22英寸，并且该车还将会配备最新样式的数字化车辆内饰，无论是一体化的中控屏幕还是最新的真皮座椅，都体现出了足够强的质感。
在车辆的动力方面，该车搭载的是4.0T机械增压发动机以及9速自动变速箱，它的最大功率将会达到800马力，同时还拥有百公里加速4.8秒的好成绩。
说起品牌设计，大多数人都能说个一二，LOGO、VI等等，这都是品牌设计的范围之内，就拿百年汽车品牌奔驰的LOGO举例，它所代表的就不仅仅是一种符号，还有其背后所蕴含的品牌价值与定位。
1893年，汽车之父卡尔·奔驰申请了奔驰公司的第一个商标，BENZ字样加齿轮相组合，通过齿轮造型代表精湛的工艺水平。
1899年，戴勒姆公司的第一个品牌LOGO诞生，而字母“DMG”代表该公司的名称缩写。
1902年，戴勒姆公司又重新设计品牌LOGO，以字母“MERCEDES”为主要元素，这个名字也是当时戴勒姆公司最大客户女儿的名字。
1909年，奔驰又重新设计了品牌LOGO，齿轮元素被月枝替代，公司觉得月枝代表着胜利。
1909年、1916年戴勒母公司又分别进行了LOGO的重新设计，而正是从这两个版本的LOGO开始，三叉星徽的模样逐步显现。
1909版本
1916版本
1926年，奔驰和戴勒姆公司合并，设计出了全新的品牌LOGO，融合了两家公司的特色。
1933年，又推出了全新的品牌LOGO，其造型相较之前的版本，显得更加大气，造型也更加简约。
最终定义奔驰LOGO的，还是1989年，将奔驰上一代的LOGO进行了立体化处理，并沿用至今，成为了奔驰“灵魂”的代表。
纵观奔驰百年LOGO演变，虽历经多个版本，但无论怎么变化其中元素，都离不开对荣誉、创新的追求，每一代LOGO背后，都展现了这个百年企业对产品品质的坚持。
如今的汽车市场，如果你不换标都不好意思说出来，就连百年品牌的BBA，换标的历史也高达数十次，一款爆款车型必定离不开其logo的设计，一款车的logo如果不能让人赏心悦目，或许这款车会火一段时间，但不会一直火下去，所以对于logo的设计，大家是慎重再慎重。
但是话又说回来了，虽然logo很重要，但是如果频繁的更换，大家也会有所认不出来，就比如之前换了标的起亚，以前是这样的。
现在是这样的。
变化幅度过于大，就导致一大批的消费者认不出来这是一款什么车型。所以就比如刚刚我们讲到BBA也好，还是大众也好，再换标的历史 中并没有将自己的logo改头换面那么大。而今天我们要讲的则是一款新logo仅仅只存在了四年之久，在如今的四年之后，该厂家又将自身的logo换掉，那就是奔腾。
作为第一代logo设计的奔腾，虽然样子丑了点，但是还算看的过去，而且第一代的logo伴随着奔腾的辉煌时刻，曾达到过月销1万辆的奇迹，但是自2018年换标logo后，销量一直都不是特别好。第二代世界之窗的logo其实还算漂亮，但是好像少了很多味道。
来到第三代，在前不久上市的奔腾T77和T99两款车上市的时候，两款车挂上了全新的logo设计。自此，奔腾的第三代logo正式开始启动。
第三代的logo依旧延续世界之窗的设计理念，这一次并没有像第一代一样大变样，这样的设计相信设计者也考虑到了大家会不认识的一个局面，所以说会有所收敛。
整体来说，奔腾的logo换代过于快，导致大家对于这个品牌的印象过于低，第二代世界之窗的logo设计已经有四年之久了，如今走在大家赏，依旧有人会问这是以辆什么车。
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 12月15日晚间，一汽奔腾新款奔腾T77和奔腾T99上市。值得注意的是，这两款新车已经悬挂上了一汽奔腾全新产品标识（Logo）。
一汽奔腾又换标
实际上，一汽奔腾并不是换标，而是推出全新的产品品牌标识（类似通用旗下的别克、雪佛兰）。新的产品标识早在2021年5月便正式公布。一汽奔腾官方表示，新标识基于原有的 “世界之窗”全面升级，简约式的线条设计“不仅年轻精致、有格调、有力量，更赋予新生代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感”。而在当时的发布会现场，奔腾品牌发布的两款全新概念车也是悬挂了新的产品标识。
奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布
从品牌诞生之初的“1”字标，到回归一汽“鹰标”，再到2018年推出“世界之窗”，有网友就评论到：“不是前几年刚换过吗？”“难道卖不好就换标？”
一汽奔腾历代标识
在去年推出新产品品牌标识的同时，奔腾品牌也公布了新的品牌发展规划。根据规划，奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。
新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？
不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。
你认为奔腾的这一次“换标”能再次让两款新车实现销量“腾飞”吗？
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202305/31357.html
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