"EDR"的定义
EDR：即 Event Data Recorder，指汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等）。EDR才是汽车行业里名正言顺的“黑匣子”。
记者随机采访了多位车主，大部分车主都对有这种事故数据的记录装置表示接受，因为对于车主维权和判定事故有很重要的作用。也有用户表示，希望数据的采集、存储和监控都能够依法依规做到位，防止数据被不正当的使用或者用于第三方的商业牟利。有网友留言评论认为，只是强制安装不管用，如果车主坚持不让检查调取数据，或者坚持认为企业的数据不可信，也会造成纠纷。这时候有没有第三方的客观判定就很重要了，所以政府部门应该起到相应的评判作用。
这里，中国乘用车联席会秘书长崔东树已经明确表示，这种竞争落实到终端价格上已经微不可见，EDR的平均成本也只在1000元左右，在厂家克服影响之后，价格稳定在300到400元，车价并不会上涨，消费者可以放心购买。
正因为EDR的这种特性，所以目前全球有不少国家已经强制要求汽车安装EDR系统，比如美国汽车安全技术法规要求从2014年9月份开始，美国境内所有销售车辆都需要配备EDR，到2019年美国上市的新车中已有99%安装EDR；而韩国存量车与新车也于2015年12月强制安装EDR。
新规带来的，也不仅仅是信息的改变。
成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。
比如出现汽车刹车问题的时候，车主有可能指责厂家的汽车刹车有问题，厂家则有可能指责车主误把油门当刹车来踩才导致的。
从设备功能来看，行车记录仪是边行驶边录像，记录时间、速度、所在位置，数据较为基础和表面。相比之下，EDR系统能够提供的信息则更加全面、深入。
需要注意的是，由于EDR容量有限，因此不会记录视频、音频、目的地和行程。
目前，美国上市的新车99%配备EDR，我国新车配装比例大约10%。宝马、奔驰等豪华车，还有蔚来、比亚迪等新能源车大多配备了EDR，平均成本在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。
前后碰撞、左右碰撞、翻滚碰撞的DeltaV(速度的变化率)图表等信息。
背后的庞大市场
这个脉冲信号的发射范围不大，仅仅有几英里，也就是说，飞机必须要在黑匣子的正上方才可能听到脉冲信号，这还要排除海底的一些意外状况，比如黑匣子掉在了泥土里，信号被沉积物掩盖了；或者是信号接触到了上层海水的暖水或冷水层，还会发生折射或者偏移。
也就是说，EDR系统主要记录发动机转速、车速、油门踏板深度、刹车踏板踩踏深度、刹车系统油管压力、ABS状态、方向盘转向角度、变速箱挡位、安全气囊状态、车辆制动状态等所有参数。
碰撞后0-300毫秒的数据
车速、制动踏板(加速踏板)状态、节气门位置、发动机转速、挡位、ABS状态等。
去年4月，上海特斯拉车展厅发生了这样一幕：一名汽车失事的女车主身穿“刹车失灵”的T恤站在车顶，大声为自己维权；而特斯拉一方拒绝承认车主的说法，对外宣称这是负面炒作，无理取闹。一时间，两者互相僵持，争执不下。
于是，黑夹子内部还设置了水下感应器和定位信标，简单来说一旦感应器中进了水，它就会自动向外界发射脉冲信号，共持续30天，至多不超过90天。
什么是EDR，为什么要装EDR
把各个环节加在内成本并不少，特别是在当前芯片比较紧缺的情况下，EDR的造价有可能更高。
功能优于行车记录仪
崔东树：
EDR（Event Data Record）主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等重要信息。
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