估值高铁概念股
中国中铁（601390）市值1415亿
公司铁路电气化技术实力代表着当前中国电气化最高水平，公司参建并已投入运行的京沪、京广等高铁均达到世界一流水平，使中国电气化铁路的技术水平跨入世界先进行列。
中国铁建（601186）市值1062亿
公司是中国最大的工程承包商和海外工程承包商，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。公司全资子公司中铁物资集团已发展成为中国铁路物资供应领域的领军企业之一，是全球最大的铁路工程物流服务商、全国第二大铁路物资供应商及国内最大的城市轨道钢轨供应商。
大秦铁路（601006）市值941.1亿
公司主要经营铁路客、货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。公司是以煤炭运输为主综合性铁路运输公司,是我国“西煤东运”最主要战略通道,主要运输晋北,蒙西地区煤炭,以动力煤为主,主要用于燃煤发电,承担着全国5大发电公司,380多家主要电厂煤炭运输任务。
中国通号（688009）市值526.3亿
公司自主研发的中国高铁列控系统、中国高铁自动驾驶列控系统、城际铁路自动驾驶列控系统、城市轨道交通列控系统、铁路电务智能运行维护管理系统等核心系统，及轨道电路、应答器、继电器、道岔转换等设备已全面覆盖国内轨道交通网络。
中铁工业（600528）市值180.6亿
主营铁路建设施工，是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平。公司为成都至贵阳铁路、上海至南通铁路、哈牡客专、济南至青岛高速铁路、连云港至盐城快速铁路等一批重点在建项目提供道岔。
隧道股份（600820）市值169.2亿
公司是国内著名的市政基础设施建设设计施工总承包企业，在软土地层水底公路、地铁隧道工程方面处于行业龙头地位。公司是全球唯一一家兼具盾构法隧道施工和盾构设备制造能力的企业，也是我国专业从事软土隧道工程施工规模最大的企业。
华铁股份（000976）市值80.26亿
公司完成香港通达100%股权收购的过户手续,香港通达下属有青岛亚通达铁路设备有限公司、青岛亚通达铁路设备制造有限公司以及景航发展三家企业。其下属企业的主要产品为高铁动车配件,包括给水卫生系统、备用电源系统、闸片等,属轨道交通装备制造业。
华设集团（603018）市值56.03亿
公司已在智能交通，特别是以高速公路三大系统(监控，通信，收费)为代表的交通信息采集设施及网络传输设施设计领域积累了丰富的实践经验。近几年，又涉足城市智能交通与城市轨道交通领域，承接了浦口，合肥，昆明等部分城市道路的智能交通设计，参与了南京地铁，苏州地铁，无锡地铁，常州地铁，哈尔滨地铁部分线路控制系统的研究与设计。
康尼机电（603111）市值51.95亿
公司首创轨道车辆门自动门“变导程驱动及锁闭”的核心技术，是中国第一套完全自主国产化城轨车门系统、高铁车门系统，打破了国外专利技术在城轨门领域、高铁车门领域的壁垒和市场垄断。
晋亿实业（601002）市值49.31亿
公司是目前唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，是高速铁路扣配件系统的集成供应商，公司目前仍保持在紧固件和高铁扣件行业领先的市场地位。
威奥股份涨停收盘，收盘价11.26元。该股于9点25分涨停，5次打开涨停，截止收盘封单资金为7603.21万元，占其流通市值2.82%。
资金流向数据方面，11月11日主力资金净流出258.48万元，游资资金净流出214.53万元，散户资金净流入473.02万元。
近5日资金流向一览见下表：
该股为高铁轨交概念热股，当日高铁轨交概念上涨0.15%。
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记者 李远莉 陈李育 陈鹏 李浩
纵向从黔东南到铜仁，横向连接广西三江，贵州从江县处在一个200多万亩油茶种植产业带的中间“坐标点”。
从江贯洞镇有一块近500亩的坝子，在这里建油茶深加工基地，很适合。
这块“宝地”，早几年就被众隆集团“盯”上了。集团副总经理张梦福多次从贵阳到从江考察。
贵州乔盛生物科技有限公司办公场所
“最初去考察选址，眼见到了中午，说是去县城吃饭，开车竟花了一个多小时!”张梦福记忆犹新。办企业，交通成本是笔大帐。“差不多占5%呢。”攥在手上的油茶深加工项目，迟迟没有“落子”。
贵广高铁开通，夏蓉高速通车，从江的区位更优化。“现在，从贯洞镇去高铁站才12公里。”
2018年，“10万吨油茶籽(枯)综合开发循环利用建设项目”落地从江贯洞镇。成立了贵州乔盛生物科技有限公司，计划产值20亿元。
“可以讲，我们这个项目是‘乘着高铁’来的”。4月14日，张梦福接受采访时说。
油茶盛产期长达几十年上百年，是一个“子孙产业”。
茶油不饱和脂肪酸含量达90%以上，是联合国粮农组织重点推广的健康型高级食用植物油。在高端市场上，供不应求。
张梦福向记者介绍贵州乔盛的油茶产品研发实验室
贵州全省油茶加工企业有30多家，大多数为小型油茶加工厂。“我们的茶油可用作医药原料。全国仅有三家能达到”。贵州乔盛在西南地区，首屈一指。
“带动种植规模、提升科技含量、打造全产业链”是乔盛定下的战略。
两年时间，建成了自己的油茶产品研发实验室、拥有国家林业局油茶办技术组专家领衔的的科研团队。正在申建“贵州植物精油提取与应用技术中心”。
贵州乔盛的茶油自动化生产线
两年时间，已建成投产几条生产线。可年产2000吨精炼油茶籽油、1500吨茶皂素、15000吨洗护护肤产品。是全省产业链最长的油茶深加工基地。
“这是我们生产的洗衣液、洗手液，那个是护手霜、面霜……”，在“高铁”造型模样的厂房里，张梦福边走边介绍。公司刚接到一个500吨洗手液的订单，要“五一”前赶工生产出来。
“我们不仅是为从江服务，可以为黔东南油茶深加工服务。”事实上，“黎从榕”协同发展已是黔东南全州战略，从江已承接了黎平、天柱等地油茶代工。从江正成为“黎从榕”油茶、百香果等产业深加工的支撑。
贵州乔盛的“油茶科技馆”展示了公司的全产业链油茶产品
2020年，从江县计划建设5万亩油茶林。以“公司+合作社+农户”模式带动农户种植油茶，将带动贫困户上千人脱贫。
项目满产后，可解决本地400余人就业，为656户精准贫困户固定分红。
走在乔盛厂区，大片的草坪修剪得整整齐齐、油茶小苗成行排列，不远处“油茶博物馆”、“油茶文化长廊”正在建设。
未来，这里会是一个集教学培训、栽培示范、精深加工、文化旅游等为一体的油茶小镇。让人期待。
本报记者 桂小笋
中秋、国庆双节临近，传统的旅游消费旺季即将到来。出行需求的进一步提升对高铁经济的惠及效应明显。业界普遍认为，中秋假期在即，以及接下来十一黄金周、春节等假期不断涌现的出行需求，对于交通、住宿、餐饮等相关产业的复苏，将起到一定的推动作用。同样对于兆讯传媒高铁媒体来说，也将继续延续向好态势。
国家铁路局数据显示，2021年全国铁路旅客发送量完成26.12亿人，比上年增长18.5%。其中，高铁发送超过19亿人次，成为广大旅客出行的第一选择。值得一提的是，高铁出行场景聚集海量的客流量，已经成为品牌营销中重要的传播载体。
以“高铁传媒第一股”兆讯传媒为代表的高铁车站媒体为例，通过自建一张覆盖全国30个省级行政区、年触达客流量超过10亿人次的高铁数字媒体网络，奠定了其独有的媒体广告价值。
在业内人士看来，兆讯传媒这种网格状的传播形式，具有显著的聚客特征，有利于快速建立涵盖面，快速构建多个市场间的联系，引爆品牌传播影响力。比如，高铁媒体覆盖受众进站或出站等“城际间出行场景”，舒适稳定的场景空间让受众在观看高铁站内广告时受到周围环境的干扰较低，通过数码刷屏机等精选的资源点位，能够更快地吸引旅客关注。
对来广告主而言，可以根据不同城市的网络布局、资源点位，实现规模化和精准化传播。此外，高铁媒体独有的高针对性、高权威性等，是广告主和消费者直接建立有效连接的方式之一，也成为众多品牌投放的心智之选。
在这些品牌中，以汽车、家电、家居建材、快消、旅游、金融、酒类等成为高铁广告投放的热门行业。如：比亚迪汽车、中国移动通信、青岛啤酒、施洛华眼镜等越来越多的头部公司投放高铁广告，意味着广告主越来越注重兆讯传媒等高铁媒体品牌曝光机会。
（编辑 张钰鹏）
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