文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 12月15日晚间，一汽奔腾新款奔腾T77和奔腾T99上市。值得注意的是，这两款新车已经悬挂上了一汽奔腾全新产品标识（Logo）。
整体来说，比亚迪新LOGO在保持简约的同时，还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住，还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来。
可以看到一汽奔腾求变的决心，尽管口号已喊出，但在质量上，一汽奔腾却并不“抗打”。
SUV车型采用时下流行的双色车身设计，看起来比较活泼，柔和的曲线设计并不会太过“抢镜”整体轮廓十分饱满。细节方面，新车也有不少时下流行的设计元素出现，例如前脸扁平化的大尺寸进气格栅，以及贯穿式LED灯带和分体式大灯等。
汽车行业分析师顾彦涛对《华夏时报》记者表示：“一汽奔腾过于频繁的换标举动，从客观角度来看并不利于品牌的长期发展。品牌的美誉度和影响力需要长期积淀，频频换标会降低受众对品牌的认可度；另一方面，新的品牌标识会需要加码推广费用去扩大其认知率。如果在用户基数本身就较为单薄的情况下，营销费用则需要得更多，不到两年就换一次标，也意味着前期做的推广很大程度上是打水漂，没有意义。”
而对于此次“换标”，一汽奔腾则解释为：本次发布全新产品标识，并不是传言中的“换标”，而是形成企业品牌＋产品品牌，相互独立、相互赋能的品牌新格局。不难发现，一汽奔腾对再次“换标”讳莫如深。这背后的原因在于2011年，奔腾B70升级上市后全面启用一汽“鹰标”，而在2018年，一汽奔腾发布了“世界之窗”的新造型标志，但在2021年又在一汽奔腾15周年展暨全新品牌战略发布会上又发布了全新品牌logo。
奔腾T55
FME架构
奔腾T77在设计上高度还原了概念车的造型，前脸运用点阵式进气格栅搭配几何水晶造型LED大灯，侧面采用悬浮式车顶设计，整体视觉效果年轻时尚，根据之前爆出的内饰谍照来看，方向盘上面似乎已经采用了全新LOGO。
可以看出比亚迪新LOGO变得更加的简洁，去掉了椭圆形外框，采用金属质感设计，变动最大的就是“BYD”字母，打开原本封闭式设计，并进行了拉宽处理。总的来说，整体设计变得更加动感，并具备一定的品质感。
奔腾B70 15周年纪念版
而这么多款车型规划，相信对销量将有很大的提升作用。当然，奔腾也不是单纯地在拼量，在服务和质量方面也有相应的措施。
市场分析：
今后，一汽奔腾还将继续加快新产品的投放速度。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在面对采访时表示，“一汽奔腾在明年还将继续推出三款全新产品，预计分别在4月、7月、10月面世。”
渠道方面，新奔腾已“百店启航 千网焕新”的渠道重整工作。今后，新奔腾经销店以全新的统一形象面向消费者，全面转型为“物联网汽车体验馆”。
平台方面，新奔腾发布了新的产品开发制造平台FMA、FME，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。
几年之内频频“换标”
最新的车标跟鹰标又完全不同，所有拐角都是圆润的，漫哥仿佛看到了新设计师对原来车标的不满。国产车流行一换前脸就改得爹妈都认不出，现在车标也要走这个路线了吗？
而且，国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验，真人实车侧翻挑战、极限静压试验等一系列国内自主首创的安全实验，让奔腾B70名声大噪。
现在可谓掀起了一股换标潮，不仅大众、标致等传统车企纷纷换标，近日宣布入局造车的小米也斥资200万换了个新LOGO。一个品牌的标志，往往代表着一个品牌的理念与愿景，在这奔腾的转型之际，其LOGO也有了新的变化。
究其原因，一是在大众、马自达的技术圈子共享成果，让一汽奔腾在自主技术方面的沉淀相对薄弱；二是对品牌的把控一直不够稳定，使得消费者对一汽奔腾的品牌认知不够。尤其是12年来的三次换标，使得一汽奔腾的品牌溢价大打折扣。
新奔腾的产品将划分为“B、E、S、T”四大系列，其中“B”系列代表越级与时尚，将定位为“年轻态新美学越级时尚车”；“E”系列代表智享与新能源，将定位为“年轻态新美学电动智享车”；“S”系列代表主流、家用和高端，将定位为“年轻态新美学高端家用车”；“T”系列则代表科技与潮流，将成为“年轻态新美学科技潮流车”。
新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？
不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。
2006年，有了一汽集团曾经利用奥迪100的技术平台打造红旗车型的经验，一汽奔腾的首款车型——奔腾B70，使用了马自达6的全套动力总成以及平台架构，与马自达6共线生产。不仅如此，奔腾B70还针对国人的喜好进行了短板改进，比如后排的头部空间以及车身的整体刚性等消费者最为看重的配置。
奔腾B70 15周年纪念版
不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。
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