在退市整理板上“整理”了30个交易日，“退市长油”昨天迎来了它的末日秀：虽开盘走低，但收盘前10分钟翘尾，最终以0.83元平盘收场。1997年登陆上交所、出身央企、根正苗红的长航油运，17载的A股之路就此画上句号。
45个交易日之后，长油将转至全国中小企业股份转让系统(新三板)挂牌。业内预计，长油若能够回归，最早也需在2016年之后。但总有资金无惧漫长的等待，在最后交易日以近亿元资金杀进，静待长油涅槃。
中国证券监督管理委员会天津监管局下发的《关于对天津国恒铁路控股股份有限
委托理财的董事会决议,公司近期将对 2014 年 6 月 12 日、7 月 23 日两天转入
除通过公司对外披露外也自行通过《中国证券报》进行过披露,同样作为监管一
扬子江船业8月14日发布公告称，任元林正协助政府部门进行保密调查，但他并非被调查的主角，而董事会也已批准其休假，以便尽快完成调查并恢复工作。扬子江船业强调称，公司业务和运营不受调查影响。
一念天堂，一念地狱。正当*ST国恒的众多小股东们以为遇到救世主之时，一纸“非标”年报几乎击溃了他们所有的幻想。*ST国恒在此前的业绩预告换了数个版本，从最初的亏损0-500万，到预计2014年净利是预盈500万-1000万，一份盈利576万的年报未能力挽狂澜，却被刚刚上任的新审计师亚太会计师事务所出具“无法表示意见”审计报告，*ST国恒会否成为第二个*ST博元？
退市之剑悬顶，在不久之前，民营船王任元林退位让贤私募大鳄尤明才：国恒股东泰兴市力元投资有限公司于2015年4月7日协议转让公司股票共计1.09亿股，占现有总股本的7.3%，转让总价为2.06亿。当被问及目前的最新进展，国恒董秘办人士表示：“股权还在过户当中，至于说退市与否，我们正在等深交所的决定，时间是在年报的15个交易日之内，其他不方便发表意见。”
4月30日，*ST国恒的年报和一季报出炉，2014年营业收入783万，扣除非经常性损益后亏7258.9万，一季报亏985万。“我们当时看到年报那一刻就惊呆了。”国恒的一名张姓股东如是说，他持有国恒36.7万股，成本价90万。
2006年10月，前身为内蒙古宏峰实业股份有限公司的*ST国恒接手了中技实业，以4186万元成交的广东罗定铁路总公司100%产权部分股权，从原本的有色金属采选的主业向铁路转型。并于2008年4月更名为“天津国恒铁路控股股份有限公司”，成为中技系成清波麾下第二家上市公司，并沦为套现工具。
1月15日，泰兴力元斥资3.1亿元获得*ST国恒大股东地位，目前持有12.08%股权，江苏船王任元林成为第一大股东。同年年中，中技系事发，成清波被证实批捕，违约金额高达38亿元。
摆脱了中技系阴影的国恒却并未迎来好运，财务黑洞接连爆出：原本应在募集账户的9亿募集资金不翼而飞，仅剩1万多，而责任人则可能是时任高管。时至2014年8月，真相似乎大白，根据国恒铁路募集资金开户行提供的对账单资料：其甘肃酒航募集资金专户于2014年6月12日转入资金4.7亿，同日转出资金4.7亿；其中铁罗岑募集资金专户于2014年7月23日转入资金3.8亿，同时转出资金3.8亿。上述资金均划转至深圳市新东方股权投资基金有限公司用于委托理财，目前新东方基金方面已经无法联络到。
如果从表面数据来看，*ST国恒这个壳似乎还颇有价值：总股本为14.9亿股，停牌前收盘价1.53元/股，算下来总市值约23亿元左右。截至2013年12月31日，大股东泰兴市力元投资有限公司持股12.08%，其余单一股东持股比例均在1.22%以下。
本报记者手中获取的一份对深交所的申诉书显示：2014年1月15日，泰兴力元受让深圳国恒所持有的1.8亿股国恒铁路公司股份。实际控制人更变为任元林。然而自2014年1月8日总经理及董事蒋晖辞职一直到2014年9月新的董监高成立以来，长达8个多月的时间上市公司高管缺失。
尤明才控制的核心企业是深圳德福基金管理有限公司，主要是从事私募股权及证券投资、资产管理、债权债务管理或收购业务，翻看德福基金的业务增长迅猛异常，2013年时总资产仅为7万多，营收为零，到2014年资产规模已经飙升至13.6亿，并有5000多万的营业收入。
推敲双方细节却颇为诡异：原本每股作价为0.8元，泰兴力元是亏本出售。然而过了一周，双方又签署了补充协议，这时每股作价陡增至1.89元/股，分别转让给中德福9900万股，并向葛建转让1000万股，坐地起价的依据究竟是什么？
直接现身持股
强对子公司的控制,与大股东积极沟通,取得经费支持开展相应工作。并结合本
关于收到监管关注函的公告
事件
否存在虚假陈述的行为。请你公司向我局书面说明上述情况是否属实,如属实,
募集资金追索工作进展公告
然而一旦国恒退市，又何谈做大做强呢？记者就此询问中德福，公司人士表示：“尤总目前在出差，我对你说的这个事情不了解。”
期待的是，尤明才在证券领域履历丰富。据一家私募网站称，现年54岁的尤明才，曾在花旗银团（香港）公司、新时代证券、湘财证券、摩根基金组织等金融机构担任高管或首席顾问。
硬伤促退市
那是在1997年，任元林上任后首先要破解亚洲金融危机带来的困境：高度依赖东南亚市场的扬子江船厂，已经接近“零订单”。
由拒绝了相关请求,并向当地派出所报警称两位独立董事扰乱其工作秩序而将两
今年4月8日晚，有着“民营船王”之称的任元林宣布放弃实际控制人位置，让位于私募经理尤明才。尤明才在金融证券领域履历丰富，曾在花旗银团（香港）公司、新时代证券、湘财证券、摩根基金组织等金融机构担任高管或首席顾问。
*ST国恒是资本玩家成清波掌握的“中技系”入主的第二家上市公司，也是首家民营铁路上市公司。但是从“中技系”入主后，该公司就成为成清波套现的“秘密”工具。尽管成清波多次撇清与*ST国恒的关系，但实质上作为幕后操作人的成清波还是被资本界曝光。
资料显示， 2004年5月，深圳中技实业的关联企业深圳国恒斥资3.42亿元受让内蒙宏峰(现更名为*ST国恒)1.5亿股，占总股本26.78%，成为其第二大股东。深圳国恒从2004年开始逐步主导内蒙宏峰的主营业务转型以及日常经营管理，于2007年实现对内蒙宏峰的实际控制。控制权在握后，这家民营铁路股成为“中技系”利益交换套现的工具之一。
业内人士表示，事实上，从2004年入主内蒙宏峰开始，深圳中技实业便向其大肆的溢价转让资产。5月，深圳中技实业向内蒙宏峰转让湖南东方伟业投资管理有限公司90%股权、上海金芝置业有限公司90%股权和位于深圳市福田区的部分物业，转让价格分别为6885.86万元、13584.29万元和3468.97万元。
2006年8月，中技实业直接以4186万元的挂牌价格买入广东罗定中技铁路集团有限公司(以下简称“中技铁路”)100%产权。3个月后，中技铁路旗下的罗定铁路59%股权又被以4.11亿元的天价转让给了没有任何铁路建设和运营经验的*ST国恒(即内蒙宏峰)，在这一腾挪过程中，中技实业瞬间净赚3个多亿。
2008年9月，国恒铁路发布非公开增发方案，拟募集资金不超过14.48亿元。至此，中技集团手中的铁路资产悉数注入国恒铁路，所获9亿元资金较收购价格增长20倍以上。然而，建设罗岑铁路是中技实业低价拍得中技铁路股权时的一项捆绑条件，但实际上中技实业入主后并未按约动工。由此，本应由中技集团承担的出资被转移给上市公司，而中技集团则在大赚一笔之后仍操控着项目建设资金。
交易所信息显示，2014年1月15日，*ST国恒出现巨量大宗成交。据盘后的大宗交易信息显示，*ST国恒当日以1.72元/股的价格成交了18047.02万股，占该股总股本的12.11%。在*ST国恒的股东名单中，唯有大股东深圳国恒具备如此实力。根据*ST国恒2013年三季报，深圳国恒持有*ST国恒两亿多股，占流通股本的13.81%。1月16日，*ST国恒公告称，由于公司原第一大股东深圳国恒所持公司股份被强制卖出，公司第一大股东变更为泰兴市力元投资有限公司。
5月23日，*ST国恒公告，董事会认为第一大股东泰兴力元涉嫌违法，否决了泰兴力元提名董事、重整公司以及召开临时股东大会等全部提案。同时，由于涉嫌违反证券法律法规，中国证监会稽查总队对公司立案调查。
此外，*ST国恒对公司原董事长、法定代表人蔡文杰进行离任审计。在离任审计中，蔡文杰向*ST国恒移交了江苏新扬子造船有限公司、泰兴力元与相关方签署的《股票回购协议》《股票回购协议之补充协议》《委托管理协议》。*ST国恒董事会认为，泰兴力元与相关方签署上述合同及日后行为，涉嫌违反相关法律法规。目前，相关部门已受理公司对上述事项的举报。公司董事会认为，在相关部门就上述事项作出结论前，泰兴力元不宜向公司股东大会提名公司董事、监事人选，同时不宜提出申请重整。另外，泰兴力元提请召开公司2014年第二届临时股东大会也未获通过。
尽管未披露年报，但据该公司3月14日公告，预计2013年度净利润亏损2.7亿元至3.5亿元。这也说明，曾经喧嚣一时的民营铁路第一股，如今仅剩巨额窟窿。
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202306/34359.html
tags: