每经记者：王岩 每经编辑：孙磊
裁员、倒闭、市值暴跌，这是2022年末自动驾驶行业的三个“热词”，进入2023年后，这种情况似乎仍在延续。
相控雷达与光电吊舱结合，在雷达引导下可实现对移动目标的探测和识别，相关产品已在军用领域已用于无人机和反无人系统等，民用领域已成为海康、大华等公司的合格供方。
（5）炒作没有计划，买卖全凭运气
兵器集团长子——Tank 装甲车辆总装平台(军品净利润近5亿元),关注定增进展。考虑增发及融资,市值200亿元左右,兵器集团还有相关装甲车辆资产。
林巧相信这对煤矿无人驾驶会有一个促进作用，短时间内的影响可能不会那么大，但是从长期来看矿山对无人驾驶的重视程度会提高。
无独有偶，市面上许多主攻L4级自动驾驶的公司，也开始布局商业化的L2级自动驾驶。在国内市场，大多数自动驾驶公司开启“攀登珠峰，沿途下蛋”的模式，即同时发展L2级、L4级自动驾驶技术。
无人驾驶技术作为智能交通系统的重要部分，已成为了国内外各大科技公司的新宠。据不完全统计，目前国内涉及无人驾驶技术研究和应用的企业已经超过百家，其中百度、腾讯、阿里巴巴、华为、滴滴等科技巨头都在积极投入这一领域。
德赛电池，价格整体呈现出震荡上升的态势，最近的价格也是再度向上突破周线阻力位，创下新高。
【环保装备】环保设备中我们重点关注解决燃煤、燃油、黄标车问题相关标的。作为解决雾霾问题,替代传统燃煤、燃油的方案,核电装备、天然气装备、新能源汽车也是重点投资方向。重点关注天地科技、中鼎股份、天奇股份、南方泵业;其余海陆重工、富瑞特装、隆华节能、南风股份、开山股份等。
“在竞争激烈的新型通航领域，从概念到产品推出，周期是企业发展新兴领域的一大重点。”工业软件提供商达索系统航空航天行业技术总监王晓红在航展期间告诉澎湃新闻记者，目前达索系统除了与国内的通用航空大型企业合作外，新型的小型企业是达索系统云解决方案的重点拓展目标。
动力装置是靶机的“心脏”，决定其运动特性、机动性能；飞行控制系统是靶机的“大脑”，根据地面控制站指令或预定程序，决定靶机飞行路线、飞行模式；目标特性模拟设备等任务载荷是“形体”，决定了模拟的逼真程度。
1)持续关注国防军工行业,看好军民融合。
2022年11月2日，工信部、公安部就《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》公开征求意见：在全国智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，工业和信息化部、公安部遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。这意味着自动驾驶行业将进入商业化试点的新阶段。
与此同时，随着科技自立自强的步伐加快，以半导体、芯片为代表的行业，毫无疑问将出现一批龙头上市公司。而消费越来越科技化、科技越来越消费化，比如智能手机和智能汽车，既是高科技产业，也是消费产业，科技和消费的互融互促，将带来这些产业更多的细分行业龙头公司脱颖而出。
利好政策持续加码 做自动驾驶仍是一场“马拉松”
目前，布局在矿山无人驾驶赛道的企业全国大概有十几家，包括踏歌智行、易控智驾、伯镭科技、盟识科技、慧拓智能等企业。
惯性导航在军用导航定位中具有不可替代作用。
近年来，矿山智能化、智慧矿山等相关政策的出台也成为矿山无人驾驶发展的重要助推力。
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