【公告简述】
11月2日，成都市龙泉区的龙威大厦大楼，也是川威集团目前的总部所在。本版摄影/新京报记者 李云琦
物产中拓隶属于，近三个月内，该股的关注度高于行业内的其他60家公司，排名第48。近三个月，共有4家机构发布了18篇关于该股的研究报告，该股综合评级为买入，维持前期评级。
特此公告
10月30日，记者走访川威集团钢铁厂时发现，川威集团存放原材料的场地中，一些原材料的遮盖并不完全。除了有露天放置的煤炭外，还有一些炭粉裸露在外。
随着浙江省交通集团的入主，长期禁锢物产中拓发展的同业竞争枷锁彻底解除，公司业绩增长态势犹如弹簧释压。
今年10月底，江西省城建建设集团有限公司厦门分公司的副总经理李发明，再一次来到内江市威远县讨债。
在懂车帝看来，CPT模式下，目前行业内“线索繁荣”，但泡沫化严重，没有有效拉动销量，或者说增长速度是不匹配的。他们希望切换为CPS模式后，助力汽车品牌和经销商完成真实高效的成交转化，实现交易成本的精准度量。
【事件点评】:
记者了解到，已经有部分债权人与川威集团达成一致意见，“打折”处理债务。张明透露，通过“打折”处理债务的企业，已经有110户，但是基本上金额都较小，“现在剩下的50多个案件，都是大金额的，都是200万元以上或者有国资背景的，打折处理起来很难。”
与中国中铁曾经遇到的法院强制执行中“未找到可供执行的财产”，以及安源煤业遇到的“被告涉诉案件多、金额大，执行难以到位”相似，江西城建在面对“川威系”的债务时，遭遇讨债难。
据某合资品牌经销商负责人提供的测算价格，汽车之家2022年最低版豪华版162000元，2023年取消豪华版，最低版为科技版 233738元，涨幅约为44%；易车网2022年智享版 170800元，2023年智享版 238800元，涨幅约为39%；懂车帝2022年的费用是132240元（成交280台），2023年如果成交数量不变，冲抵各种优惠后，预计为255500元，涨幅93%。
3)电子废弃物进入整合期，未来有望持续收购.
但一个月后的3月21日，王劲突然在川威集团会议上向公司高层及核心管理骨干宣布公司资金链出现困难：寒潮已经来了！突如其来的危机下，川威集团债务危机在2014年7月全面爆发。7月7日，川威向法院提交了司法重整的申请。
公司利用汽车行业积累的经验，战略布局自动化仓储业务，2014年6月-7月，公司分别与SWISSLOG、深基地和中元国际签订战略合作协议进军电商冷库等行业物流仓储业务。通过同国内外先进技术厂商合作，预计公司物流仓储业务将打开新的拓展空间。受益商业物流发展及菜鸟网络搭建，公司自动化仓储业务将迎来高速发展。预计2015年自动化立体仓库市场规模超过300亿。
相较于另外两家，懂车帝价格涨幅如此之大，主要是因为他们变更了合作模式。今年8月底，懂车帝在行业内发起“线索革命”，正式推出CPS交易解决方案，并计划从2023年起，全国所有经销商会员产品从CPT模式切换为CPS模式。
汽车物流设备龙头，收入占比超50%，未来增长稳定公司已目前已阶段性实现从物流自动工程公司向中高端自动化工程集成企业的战略转变。公司为国内汽车物流领域龙头，竞争力强，预计未来稳定增长，2013年该项业务毛利率29%，未来盈利能力保持稳定。
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