见习记者 吴雨其
新能源车现如今火遍大江南北，一波又一波的政策利好信息频出，把新能源车的发展推上了“快轨“。与此同时，作为新能源车的”充电器“——充电桩的发展格外令人瞩目。
国家电网电动汽车充电桩突破百万
据国家电网显示，截至今天（20日），国家电网智慧车联网平台接入的充电桩超过了100万个，服务的电动汽车消费者达到550万人，已初步形成覆盖全国的电动汽车充电网络。其中公共充电桩62.6万，占到了全国公共充电桩总量的93%，占全球公共充电桩总量的66%，涵盖了高速公路快充站、城市公共站、公交物流专用站、社区私人共享桩、港口岸电等各类充电设施，覆盖全国29个省、273座城市，形成了全球最大的充电服务网络。
据央视新闻报道，充电桩数量突破百万，意味着我国充电资源线上整合与互联互通工作基本完成。、不仅如此，这张超百万桩的充电网络，还可以通过智能电网技术，主动引导电动汽车车主利用负荷低谷充电，不仅省钱，还可以帮助电网调峰调频，保证电网安全。未来，还可以在电网用电高峰时，实现电动汽车向电网反向送电，让电动汽车成为城市电网储能电站。
充电桩也存在问题？
新能源车虽然一度火热，国家电网的电动汽车充电桩更是突破了百万，但是对比传统油车来说还是存在续航等问题。要问一辆新能源车的车主怕什么？那一定是车子开半路没电了，而附近没有充电桩。那么更怕的是什么？那就是找到充电桩后却无法充电，由此可见，存在的问题也不少。
网传在安徽省淮南市发现，某些公用充电桩无置充电板块，大量的充电桩成“充电装“。这造成了极大的不便。网友也纷纷表示，这不会就是在”骗补“吧？
充电桩是新能源汽车重要的基础设施建设，要推动新能源车的普及，充电桩的建设自然也是必不可少的。但生活中，一些充电桩却沦为了摆设，原因有很多。前段时间，充电桩正迅速建设中，各地纷纷出台了丰厚的补贴政策来鼓励刺激建设，结果导致了一些充电桩布局不合理，使用率极低，更有一些公司看中的是充电站场地升值，并无意做好充电运营和管理。因此，城市要推动新能源车的普及，政府除了要施行各种补贴政策，同时也要加强对充电企业的监管，引导充电桩企业按需建设、合理布局、并加强管理，减少并消除这样的“僵尸充电桩“的出现。
充电桩板块表现活跃
再观今日的A股市场，充电桩板块表现活跃，全线飘红。截至收盘，其整体上涨2.69%，位居涨幅榜前列，天迈科技、英可瑞、中鼎股份纷纷涨停。比亚迪、杉杉股份涨超8%。
据悉，据中国汽车工业协会数据显示，10月新能源汽车产销双双超过16万辆，创历年10月产销新高，环比和同比继续保持快速增长，分别达到16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。由此看来，在多重政策的助力下，汽车市场也迅速回暖。新能源汽车生产势头很猛，充电桩的投建也有望快速进行，从而去带动充电桩板块上涨。
充电桩发展前景
数据显示，截止2020年9月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台。其中，2020年9月比8月公共充电桩增加1.4万台。如果算上私人充电桩数量，截止2020年9月份，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为141.8万台。
此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2020年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营16.9万台、星星充电运营14.5万台、国家电网运营10万台、云快充运营4.9万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1万台。这9家运营商占总量的90.3%，其余的运营商占总量的9.7%。
从2020年充电基础设施增长情况来看，2020年1-9月，充电基础设施增量为19.9万台，虽然近两个月增量有所回升，但由于公共充电基础设施上半年增量不高，且随车配建充电设施依然较少，同比依然下降35.1%。
由于新能源车逐渐走上“快轨“，充电桩的加速建设也是刻不容缓，随着新能源汽车利好政策的不断出台，多个省市都在加快充电桩的落地。数据上显示虽充电桩在快速建设中，数量也在逐渐增多，但仍处于供不应求的状态，要推动新能源行业更快速的发展，充电桩还存在一大空缺。
编辑：舰长
本文源自中国基金报
1、特锐德：充电桩龙头，公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国首位。
2、广安爱众：充电桩龙头，主营智能高频开关电源核心部件，用于电动汽车充电电源模块及系统，电力操作电源模块及系统和其他电源产品。
3、英飞特：充电桩龙头，已经拥有60kw和45kw的充电桩。
4、鹏辉能源：公司布局有充电桩运营业务，建有数百个充电站，包括光-储-充一体化充电站，主要分布在广州和珠海。
5、万马股份：中国电力电缆与直流充电运营商领域的龙头企业，目前公司公共充电桩保有量超过2.19万根，其中直流充电桩1.32万根。
6、科陆电子：公司多次中标南方电网充电桩业务，包括交流充电桩、直流充电桩等电动汽车充电装置。目前接入充电场站数百个，接入的充电桩近万台。
7、奥特迅：充电设备供应商老牌龙头，公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块是公司成熟的产品。
8、通和科技：公司致力于充换电站充电电源系统（充电桩）高功率密度新型充电模块和整机系统，电动汽车车载电源和电控产品的研制和推广。
9、和顺电气：公司是充电桩领域全国进入、使用广、具较大行业影响力的企业之一。公司的电动汽车充换电产可以满足不同规格、功率场合下的充电需求，性能稳定、安全可靠。
10、可立克：公司主要从事电子变压器和电感等磁性元件及电源适配器、动力电池充电器和定制电源产品的开发、生产私销售。
11、动力源：公司主营业务为电力电子技术及相关产品的研发、制造、销售和相关服务等。自研并生产了电动汽车充电站设备及充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池的管理系统等系列产品。
12、英威腾：公司新能源汽车业务涵盖电机控制器、电机、车载电源和充电桩等产品。
13、易事特：公司曾获工信部授予的中国充电桩十大品牌供应商殊荣。
14、炬华科技：公司的电动汽车智能充电设备即直流、交流充电桩，智能充电云服务系统，已经在电网公司、公共交通、园区等多个领域得到应用。
15、中天科技：公司中标南方电网充电桩招标，分布式光伏、储能、充电桩三位一体结合及源网荷互动示范项目及家庭光储一体化。
16、春兴精工：公司与特斯拉在充电桩领域存在合作。
17、众业达：充电桩产品是公司的技术储备之一。
18、惠程科技：公司有生产充电桩的能力，产品包括60kw户外双枪型、60kw全工况单枪型、120kw户外双枪型等。
另外还有相关企业像金杯电工、亨通光电、泰永长征、国电南自、长城电工、中鼎股份、长园集团、许继电气等。
1、中鼎股份
简介：中鼎股份提供线上App+充电运营平台+线下充电终端的O2O服务。
估值：总市值203亿，市净率1.89，TTM市盈率22.7，低于历史62%的时间
2、中恒电气
简介：中恒电气是国内交直流桩设备制造主要供应商。
估值：总市值40.9亿，市净率1.77，TTM市盈率142，低于历史80%的时间，估值偏低
3、奥特迅
简介：奥特迅的400V*30A大功率高频智能化充电模块在充电站方面具有显著优势。
估值：总市值32.8亿，市净率2.95，TTM市盈率亏损，低于历史55%的时间
4、阳光电源
简介：阳光电源充电事业部主要产品有120kW集成直流桩。
估值：总市值1787亿，市净率10.5，TTM市盈率83.6，低于历史18%的时间
5、特变电工
简介：子公司特变电工衡阳变压器有限公司覆盖了60-360kW的直流快充产品。
估值：总市值782亿，市净率1.57，TTM市盈率5.96，低于历史52%的时间
6、杉杉股份
简介：子公司云杉智慧打造了“三网一位”的多网整合运营平台（充电网、车联网、互联网、停车位）。
估值：总市值420亿，市净率1.81，TTM市盈率15.1，低于历史68%的时间
7、国轩高科
简介：国轩高科是国内规模较大的新能源装备生产制造企业，主力产品是大功率充电桩。
估值：总市值559亿，市净率2.35，TTM市盈率303，低于历史71%的时间
8、动力源
简介：动力源自主研发了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩等系列产品。
估值：总市值34.2亿，市净率3.86，TTM市盈率亏损，低于历史51%的时间
9、国电南瑞
简介：国电南瑞研发了电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统等产品。
估值：总市值1774亿，市净率4.48，TTM市盈率29.1，低于历史44%的时间
10、均胜电子
简介：均胜电子研发的主要产品有：随车充电桩、PDU配电箱、高压快充线等。
估值：总市值207亿，市净率1.74，TTM市盈率亏损，低于历史66%的时间
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202304/28723.html
tags: