对于学聪明了的蔚来，暴涨的股价或许只是一个
发布时间:2021-02-06 23:39
问题描述：对于学聪明了的蔚来，暴涨的股价或许只是一个开始
回答1:
在2019年NiO日举行后的第二天，威莱终于发布了2019年第三季度财务报告。财报显示，第三季度威莱实现营业收入18.4亿元，同比增长25%、21.8%，超过市场预期的16.32亿元；净亏损25.54亿元，低于市场预期净亏损29.39亿元。由于财务信息披露及亏损低于预期，威莱股价波动较大，涨幅甚至超过100%。当天威莱的最终收盘价为3.72美元/美国存托凭证，上涨53.72%。
威莱股价大幅上涨的原因是什么？
销量呈上升趋势：退换补政策出台后，新能源汽车销量大部分呈下降趋势，威莱实现增长趋势并不容易。截至2019年11月，威莱销售额已连续五年上升。从2019年第三季度的7月到9月，威莱的销售处于全面看涨期。共交付了4799辆新车，其中包括603辆es8和4196辆ES6。总销售量比上月增长了35%。销售总额达18.368亿元，其中汽车销售17.335亿元，充电桩、配件、上电服务销售额1.034亿元。威莱的财报好于预期，这无疑为众多投资者释放了一个利好消息。
支出收缩：威莱的反复裁员和部门精简无疑为威莱节省了大量开支。虽然对威莱造成了一定的不利影响，但这是威莱生存的最重要时刻，也是威莱必须要生存的时刻。到目前为止，威莱的策略是正确的。分开生活总比死守着好。
积极态度：吸取二季度财务报告发布后电话会议未能按时召开而引起的质疑的经验教训，财务报告后的电话会议如期召开。韦莱内部对各种问题的积极态度提高了外界的信心。对于公司未来的利润，李斌自信地说：明年全年毛利润转正是完全有希望的。无论这样的目标能否在更加困难的2020年实现，但在第三季度财报发布后，都会增加一些公信力，增加不少投资者的信心。
NiO日的影响：在财务报告发布前两天，举行年度NiO日。虽然NiO日的数量和规模远小于2017年初，但也受到了不少好评。这不仅俘获了不少新车主的心，也进一步加强了与老车主的关系。正如威莱所做的，威莱的促销主要来自于老客户的引进。这样的互动，大大提升了威莱在车主中的影响力。就行业而言，威莱ec6、100kwh液冷恒温电池组和改款es8不仅针对特斯拉y型产品，而且对老牌Vera es8进行了改进，解决了威莱es8长期存在的问题。这样的盛会无疑会提升威莱在人们心目中的力量系数。
财务报告的发布会对威莱产生什么影响？
融资加分：尽管据说2020年汽车市场将变得越来越困难，但仍有许多新势力计划在2020年实现量产，如爱奇和拜腾！然而，大规模生产说起来容易做起来难。在大规模生产期间，需要的资金不多。很多汽车企业多次推迟量产，这足以证明量产的难度。作为汽车制造业的早期进入者，威莱可以与汽车制造业的新生力量之一，那就是小鹏和威马。目前，三家汽车企业已实现量产交付。作为唯一一家拥有三款车型、定位高端品牌的汽车企业，威莱的产品即使与特斯拉产品相比也毫不逊色。这样一家领先于众多汽车企业、具有一定实力的企业，在融资上一定会比其他没有量产车型的汽车企业做得更好。
融资，这个问题一直是新车厂商的热门话题。正如所谓的富人，没有钱是很难有人的。有多少雄心勃勃的新车制造商陷入融资困境！此次伟力释放的信号，无疑将是伟力在融资方面的一个加分项目。 品牌形象提升：经过2019年的跌宕起伏，威莱的企业形象受到了深刻影响。财务报告和电话会议披露的信息，无疑会增强公众对威莱的印象。虽然目前的股价与刚上市时的股价还有很大差距，但从“面临退市”之后 在2019 NIO Day召开后的第二天，蔚来终于发布了2019第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333433616137人民币，同比和环比分别增长25%和21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损为25.54亿元人民币，低于市场预期净亏损29.39亿元。由于财报信息的发布，且低于预期亏损，直接导致了蔚来股价的大幅度波动，涨幅甚至一度超过100%，当天最终收盘为每股3.72美元/ADS，涨幅53.72%。 蔚来股价大涨的原因是什么？ 销量看涨：在政策退补以后，大部分新能源车型销量都走上了下降趋势，蔚来能够实现增长态势实属不易。截止到2019年11月份，蔚来的销量已经实现了五连涨，第三季度也就是2019年7月份至9月份，此刻的蔚来销量正处于全面的看涨期，共实现交付新车4799辆，这其中包括603辆ES8和4196辆ES6，销量整体环比增长35%。总销售额达18.368亿人民币，其中车辆收入17.335亿人民币，充电桩、配件以及加电等服务收入1.034亿人民币。蔚来的财报情况好于预期，这无疑对于众多投资者释放了一个好消息。 开支收缩：蔚来的多次裁员、精简部门，毫无疑问为蔚来节省了不少的开支。虽然给蔚来造成了一定的不良影响，但是对于蔚来而言，活下来才最重要的时刻，蔚来不得不这么做。现在为止看来，蔚来的策略是对的，与其抱着死，不如分开活。 态度积极：吸取第二季度财报发布以后电话会议没能按时举行所造成外界质疑的经验教训，此次财报之后的电话会议如期举行。蔚来内部对于各项问题的积极态度，都让外界对于蔚来的信心有所提升。针对未来的公司利润，李斌自信的表示：明年完全有希望全年的毛利润转正。无论这样的目标在更加艰难的2020年最终能否实现，但是在第三季度财报发布以后，说出这样的话，多少增加了些可信度，从而增加了众多投资者的信心。 NIO Day的影响：在财报发布的前两天，先举办了每年一度的NIO Day，虽然手笔以及规模比2017年刚刚开始时小了不少，但是却同样获得了诸多好评。不仅仅俘获了众多新车主的心，更是进一步夯实了与老车主的联系，就如蔚来所做的那样，蔚来销量的提升主要来自于老客户的介绍，这样的一场互动，将蔚来在车主中的影响力提升了不少。 而就行业内而言，发布的蔚来EC6、100kWh液冷恒温电池包、改款ES8，不仅有针对特斯拉Model Y的产品，更是将老将蔚来ES8进行了提升，解决了蔚来ES8一直以来被诟病的续航问题。这样一场一举多得的盛会，无疑会让蔚来在人们心目中的实力系数有所提升。 财报发布将为蔚来造成什么影响？ 融资加分： 虽然都说车市在2020年将会愈加艰难，但是在2020年有计划实现量产的造车新势力却不少，例如爱驰、拜腾就均有此计划！可是量产说来简单，做来难，量产期间所需要的资金不在少数，诸多车企量产多次延后，就足以证明量产有多难了。 蔚来作为较早的造车入局者，能够与之一较高下的造车新势力无非是小鹏与威马。目前这三个车企都实现了量产以及交付，蔚来作为唯一旗下拥有三款车型，且定位于高端品牌的车企，即使是在与行业巨头特斯拉产品进行比对时，蔚来的产品也并不显逊色。这样一个走在众多车企前边，具有一定实力的车企，在融资上必将会优于其他没有量产车型的车企。 而且，在财报之后的电话会议上，蔚来CFO奉玮透露了，蔚来2019年第四季度的销量将比第三季度还要好，交付量将会超过8000台，总销售额预计将达28亿人民币。这样的一个销量以及销售额，可以说蔚来为2020年打下了一个良好的开端。如果说2019年的蔚来是高开低走，那么2020年蔚来是否借财报之势，走出一条康庄大道呢？就让我们拭目以待吧！ 融资，这一问题一直是造车新势力绕不开的话题，正所谓有钱男子汉，没钱汉子难，多少雄心壮志的造车新势力，就卡在了融资难！蔚来此次释放出来的讯号，无疑将为成为蔚来在融资时的加分项。 品牌印象提升：蔚来经过2019年的风雨飘摇，企业形象已经深受影响，此次发布的财报以及电话会议所透露出来的信息，无疑会将蔚来在众人当中的印象有所提升。虽然现在的股价距离刚刚上市时的股价还存在较大差距，但是由第二季度财报以后的“面临退市”到现在的逆转上升，说明众人对于蔚来的整体印象还是有所提升，对蔚来有所期待。 回忆起蔚来的第二季度财报发布后所导致的一系列连锁反应，股价暴跌、出售易车，输血蔚来、……这次蔚来财报的发布时机可谓是掌握得刚刚好，前有NIO Day，发布新车、大容量电池以及改款ES8为铺垫，后为2020年度打下了一个良好的基础。这次的股价大涨，就足以证明蔚来这次财报发布时机的正确性。也许是因为2019年”吃舆论的亏”太多，现在的蔚来除了产品以外，找到下一个应当注重的问题，那就是企业形象。如何提高企业形象，学聪明了的蔚来，或许已经找到了获得众人认可的道路。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 在2019 NIO Day召开后的第二天，蔚来终于发布了2019第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333433616137人民币，同比和环比分别增长25%和21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损为25.54亿元人民币，低于市场预期净亏损29.39亿元。由于财报信息的发布，且低于预期亏损，直接导致了蔚来股价的大幅度波动，涨幅甚至一度超过100%，当天最终收盘为每股3.72美元/ADS，涨幅53.72%。 蔚来股价大涨的原因是什么？ 销量看涨：在政策退补以后，大部分新能源车型销量都走上了下降趋势，蔚来能够实现增长态势实属不易。截止到2019年11月份，蔚来的销量已经实现了五连涨，第三季度也就是2019年7月份至9月份，此刻的蔚来销量正处于全面的看涨期，共实现交付新车4799辆，这其中包括603辆ES8和4196辆ES6，销量整体环比增长35%。总销售额达18.368亿人民币，其中车辆收入17.335亿人民币，充电桩、配件以及加电等服务收入1.034亿人民币。蔚来的财报情况好于预期，这无疑对于众多投资者释放了一个好消息。 开支收缩：蔚来的多次裁员、精简部门，毫无疑问为蔚来节省了不少的开支。虽然给蔚来造成了一定的不良影响，但是对于蔚来而言，活下来才最重要的时刻，蔚来不得不这么做。现在为止看来，蔚来的策略是对的，与其抱着死，不如分开活。 态度积极：吸取第二季度财报发布以后电话会议没能按时举行所造成外界质疑的经验教训，此次财报之后的电话会议如期举行。蔚来内部对于各项问题的积极态度，都让外界对于蔚来的信心有所提升。针对未来的公司利润，李斌自信的表示：明年完全有希望全年的毛利润转正。无论这样的目标在更加艰难的2020年最终能否实现，但是在第三季度财报发布以后，说出这样的话，多少增加了些可信度，从而增加了众多投资者的信心。 NIO Day的影响：在财报发布的前两天，先举办了每年一度的NIO Day，虽然手笔以及规模比2017年刚刚开始时小了不少，但是却同样获得了诸多好评。不仅仅俘获了众多新车主的心，更是进一步夯实了与老车主的联系，就如蔚来所做的那样，蔚来销量的提升主要来自于老客户的介绍，这样的一场互动，将蔚来在车主中的影响力提升了不少。 而就行业内而言，发布的蔚来EC6、100kWh液冷恒温电池包、改款ES8，不仅有针对特斯拉Model Y的产品，更是将老将蔚来ES8进行了提升，解决了蔚来ES8一直以来被诟病的续航问题。这样一场一举多得的盛会，无疑会让蔚来在人们心目中的实力系数有所提升。 财报发布将为蔚来造成什么影响？ 融资加分： 虽然都说车市在2020年将会愈加艰难，但是在2020年有计划实现量产的造车新势力却不少，例如爱驰、拜腾就均有此计划！可是量产说来简单，做来难，量产期间所需要的资金不在少数，诸多车企量产多次延后，就足以证明量产有多难了。 蔚来作为较早的造车入局者，能够与之一较高下的造车新势力无非是小鹏与威马。目前这三个车企都实现了量产以及交付，蔚来作为唯一旗下拥有三款车型，且定位于高端品牌的车企，即使是在与行业巨头特斯拉产品进行比对时，蔚来的产品也并不显逊色。这样一个走在众多车企前边，具有一定实力的车企，在融资上必将会优于其他没有量产车型的车企。 而且，在财报之后的电话会议上，蔚来CFO奉玮透露了，蔚来2019年第四季度的销量将比第三季度还要好，交付量将会超过8000台，总销售额预计将达28亿人民币。这样的一个销量以及销售额，可以说蔚来为2020年打下了一个良好的开端。如果说2019年的蔚来是高开低走，那么2020年蔚来是否借财报之势，走出一条康庄大道呢？就让我们拭目以待吧！ 融资，这一问题一直是造车新势力绕不开的话题，正所谓有钱男子汉，没钱汉子难，多少雄心壮志的造车新势力，就卡在了融资难！蔚来此次释放出来的讯号，无疑将为成为蔚来在融资时的加分项。 品牌印象提升：蔚来经过2019年的风雨飘摇，企业形象已经深受影响，此次发布的财报以及电话会议所透露出来的信息，无疑会将蔚来在众人当中的印象有所提升。虽然现在的股价距离刚刚上市时的股价还存在较大差距，但是由第二季度财报以后的“面临退市”到现在的逆转上升，说明众人对于蔚来的整体印象还是有所提升，对蔚来有所期待。 回忆起蔚来的第二季度财报发布后所导致的一系列连锁反应，股价暴跌、出售易车，输血蔚来、……这次蔚来财报的发布时机可谓是掌握得刚刚好，前有NIO Day，发布新车、大容量电池以及改款ES8为铺垫，后为2020年度打下了一个良好的基础。这次的股价大涨，就足以证明蔚来这次财报发布时机的正确性。也许是因为2019年”吃舆论的亏”太多，现在的蔚来除了产品以外，找到下一个应当注重的问题，那就是企业形象。如何提高企业形象，学聪明了的蔚来，或许已经找到了获得众人认可的道路。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 引用地址:https://www.gupiaohao.com/202102/19036.html tags:股价 回答4:解决不了问题，可以试试用下面的建议搜索：
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