国家会展中心（天津）项目
启动建设以来就备受瞩目
今年6月
国家会展中心（天津）项目将建成启用
除会展中心建设外
天津还组织开展了
国家会展经济片区规划编制
未来这一片区会有怎样的发展？
将为津南哪些区域的发展带来重大利好？
一大波利好消息来了！
日前，津南区委常委、常务副区长于瑞均和区有关部门负责同志参加了由市政府办公厅、市网信办、天津广播新闻中心、津云新媒体共同策划推出的《公仆走进直播间》特别策划《办实事 开新局——2021区长访谈》，对于听众和网友关心的问题进行回应。
国家会展中心（天津）6月启用
今年，津南区将全力保障国家会展中心（天津）项目建设，持续推进具有标志性的国际性展会落地。
截至目前，国家会展中心（天津）项目一期展馆区主体已完工，正在进行机电安装、装修及室外工程的收尾工作，计划于2021年6月投入使用。首展将于2021年6月24-27日举办，届时，国家会展中心（天津）将联合中国建筑业协会、中国建筑科学研究院有限责任公司共同主办“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”。
综合配套区四座塔楼已完成封顶，计划于2022年6月投入使用；
二期工程展厅的土建施工、主体钢结构已完成，计划2022年底完工。
综合配套区效果图
车展、糖酒会……
这些展览将在国家会展中心（天津）举办
津南区持续推进具有标志性的国际性展会落地，除6月将举办的首展“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”外，目前，还有多个展览已确定或计划在国家会展中心（天津）举办。
据介绍，2021年下半年，国家会展中心（天津）将引进7个重点展览。其中包括：中国（天津）国际汽车展览会、全国糖酒商品交易会（秋季）、中国国际实木家具展览会、第九届天津融媒体粉丝狂欢节、JME中国（天津）机床展、教育培训展、华夏家博会等。
2022年，CIE中国工业博览会将在此举办。同时还计划引进4个展览，包括中国（天津）国际家具建材博览会，北京国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会，第二届JME中国（天津）机床展，华夏家博会等。此外，还正积极引进2022全国制药机械博览会暨中国国际制药机械博览会春展。
规划建设国家会展经济片区
除国家会展中心（天津）项目建设外，今年，天津组织开展了国家会展经济片区研究和规划编制工作。目前，正在成果编制阶段。
按照规划，天津国家会展经济片区建设将充分利用会展中心周边区域和空置楼宇，规划建设会展特色小镇、会展产业街区、主题楼宇等产业载体。
片区位置、范围
国家会展经济片区整体位于津南区，规划四至范围为：北至海河、东至双桥河、南至南环路、西至外环快速、微山南路。规划面积90平方公里。涉及双港、辛庄、咸水沽和双桥河四个镇。
具体包括国家会展中心及轮候区，会展平衡区，天津大道以北洪泥河东、西地块，辛庄工业园，双港工业区，海河教育园区，双港、辛庄镇区，咸水沽、双桥河镇区以及会展东、西两大生态片区，另外还包括辛庄特色小城镇白塘口项目。
布局八大功能板块
国家会展经济片区规划突出了国家会展中心直通天津港、位于双城中心、嵌于绿色生态屏障、紧邻海河等优势资源。片区以国家会展中心为核心载体，大力发展会展经济，形成“新会展、新动能、新经济”产业体系，打造绿色高质量发展的北方国际会展城。
片区规划以产业导向确定片区功能，国家会展经济片区内布局八大功能板块：
八大功能板块布局
1.国展岛：会展核心区
面积300公顷，其中会展小镇110公顷。围绕会展中心周边，布局酒店及公寓共计24万平方米，可容纳约4000人住宿。近期结合会展一期和轨道站点建设平衡区特色餐饮街。
主导产业为现代商贸服务业，重点发展品牌展会、国际性会议、数字会展以及会奖旅游、文化节事活动等新业态。
2.洪泥湾：会展总部聚集区
面积685公顷，衔接设计之都与会展经济区两大核心，重点引入大数据、物联网、云计算、创新金融等数字总部、金融总部，以及艺术交流、国际社区等功能，打造会展商务总部和新兴文化交往地标，引导高端商务、科技服务产业、高端教育及文化资源聚集。
3.辛庄苑：会展综合服务区
直接为会展提供配套服务，通过存量楼宇更新和出让地块新增，引导会展专业服务业集聚发展。
核心配套区（原辛庄产业园）重点发展会展专业配套服务，用地性质调整为以商业商务用地为主，可提供建筑规模100万㎡的包含酒店、餐饮、专业卖场、娱乐、办公的会展综合服务区。
4.新双港：会展智能产业发展区
新双港规划总占地面积12.7平方公里，现状建成用地以其他商务及工业用地为主。在双港工业园西侧，形成智能制造产业聚集区。东侧向工业研发和创新服务转型，扶持发展会展智能设备、信息平台、服务机器人等产业，建设智能会展产业发展区。
5.海教园：新动能培育区
在传统职教研发基础上，引入新动能相关人力资源、教育培训、科技研发等企业，打造新动能产教融合服务平台，利用好海河教育园教育、研发、孵化的产业资源，带动会展业、现代服务业等高端服务业发展
天南小镇规划面积396公顷，未来将为会展提供展学研一体化的创新平台，研发平台，特色商贸商务平台。
6.咸水沽：会展商贸服务发展区
将津南新城打造成为新消费的策源地和新高地，辐射整个海河中游地区。提升津南新城消费资源的整合配置能力，拉动消费升级，推动产业经济与城市功能的转型升级。
双桥河地区交通条件优越。现状沿津沽路存在大量待开发整理土地。未来重点发展旅游服务。
7-8.海河中央公园之西展园、东展园
在生态屏障建设的基础上合理规划建设固定及临时功能设施，打造集会议会展、娱乐餐饮、休闲度假、节庆活动、户外体育运动等功能为一体的综合性的室外基础设施，将会展与生态环境有机结合，打造“森林会展”、“有氧会展”、“河畔会展”。
片区配套设施
国家会展经济片区将为天津国家会展中心提供交通、酒店、商业配套等方面的保障。
交通保障
重点打造四个交通圈，包括1小时通达京津冀、45分钟枢纽集散、30分钟区内慢行、10分钟区内通勤，并且重点优化与港口联系，打通大件通道。
01
道路建设
今年，国家会展中心一期国展大道、机场大道等22个基础配套设施项目计划投入使用，目前正按计划逐步实现路网联通和配套功能的实现。
二期计划加快实施盛展路、海河南道西延等11个基础配套设施项目，建成会展中心轮候区停车场，新增停车泊位2200余个。目前，二期配套项目已启动前期工作。
02
大件运输通道
为满足会展大件展品的运输需求，片区规划将港城大道、西九道、领航路、旭阳路、津北路、外环线、国展大道、辛柴路、海河南道作为大件运输通道，使国家会展中心能够承办大型装备制造等重荷载会展活动。
03
公共交通
津南区将开通国家会展中心至天津站、天津机场、天津南站等重要交通枢纽的直达快线。同时，优化调整40余条区内现有公交线路，新开通29条区内节点连接国家会展中心公交线路。
做好国家会展中心与地铁1号线、6号线公交接驳工作。
配置国家会展中心与中心城区、滨海新区的高端商业、酒店之间的定制班线，完善国家会展中心与海空两港、津城滨城之间的“大循环”。
加快成立出租车、网约车专项服务车队，畅通国家会展中心与津南区主要商旅节点的“微循环”。
酒店配套
津南区将通过多元化方式建设一批适合会议、商务、富有文化特色的精品酒店设施。根据《会展经济功能区配套酒店五年规划》，津南区力争在未来五年新建酒店床位1.4万张，建成万豪、喜来登、希尔顿等一批高端酒店。推动长青集团科技研发中心、南港七号创意园工业研发楼宇改酒店项目完成改造。同时，对现有131家各类型酒店作全面服务提升。
商业设施
“一街、二线、四体两市”消费娱乐布局
为更好地服务和保障国家会展中心发展，满足展会人流消费需求，津南区将盘活现有存量空间载体，推动现有商圈形成品质较高的城市型综合商贸服务商圈。串联整合永旺梦乐城、吾悦广场、新华城市广场、小站练兵园等13个商业旅游设施，形成“一街、二线、四体两市”的消费娱乐布局，打造一批商业氛围浓厚、展现津南形象的重要节点。
播出时间
3月15日-4月19日
（每周一至周三）
8:10-9:00
播出平台
天津新闻广播
（FM97.2 AM909）
津云客户端及主要网络媒体
节目安排
策划 | 孙阳
记者 | 宋震翟婧秋杨凯程
来源： 天津广播
可以说，Jeep是一个充满个性的汽车品牌。
它留给人们的印象，不是纵横在硝烟战场、游走在戈壁荒漠，就是穿梭在都市之间、城市之中。无论是脱胎于威利斯的牧马人，还是象征豪华舒适的大切，都流淌着充满个性的血液，因此才有无数的Jeeper为之倾心。
而随着Y世代甚至Z世代人群逐渐成为社会顶梁柱，他们有了与过去X世代人群完全不同的观念与价值观，他们不再被条条款款所束缚。相反，他们自信、乐观，也更愿意为实现目标而打破现有规则所努力。
在这样的背景之下，Jeep也变得更加年轻了起来。
所以我们看到，不管是自由光还是自由侠，亦或者是今天的主角Jeep新指南者，充满个性的城市SUV则成为了Jeep品牌当下讨好年轻人的“砝码”。
Jeep新指南者则是在不久前才推出的2021款改款车型。相比老款，新车售价区间进一步下探，起售价也仅为13.98万元，而顶配车型也降低至20.98万元。在售价区间整体下移的情况之下，2021款Jeep新指南者到底能否在产品层面更为出类拔萃呢？
抛开情怀谈实力，跟随笔者身边的这台Jeep新指南者，看看它有何过人之处？
科技让Jeep新指南者更加年轻
正如人们对于Jeep的印象，Jeep新指南者全新外观传承Jeep家族DNA，更炫双拼车身，极富冲击力和未来感的设计交汇，形成强大的视觉震撼力。巧妙搭配全新加宽并带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅，在潮流与经典之间勾勒时代线条。可以说，时至今日，很少有汽车品牌能够将前脸做得如此有辨识度，而Jeep显然是其中为数不多的一个。
在Jeep新指南者身上，其依旧秉承了Jeep品牌的设计元素，硬朗设计依旧让人过目不忘。相比改款前，新车前包围上方采用了一体式设计，进一步强化了前脸的整体感，而全系车型升级为了全LED光源，颜值和实用性得到了进一步放大。
不过此次新车升级的重头戏还在于内饰，当你打开2021款Jeep新指南者的车门之后，你会发现它的内饰同样不满足于平庸。事实上，为了进一步迎合Y世代、Z世代的审美需求，2021款Jeep新指南者在内饰上下足了功夫。
相比探歌、途岳等同级竞争者，Jeep新指南者摆脱了套娃的家族化内饰设计，给人眼前一亮，不仅不会出现如大众车上那样的“脸盲”，而且还能更加符合年轻人对于精致与时尚内饰的需求。
具体来看，新车内饰运用了大量的软性和皮质材质，这在同级别车型中可以说是相当厚道的。放眼如探歌这样的同级车型，它们大多在内饰上还采用的是大量硬塑料，Jeep新指南者一如既往用料上的厚道，势必能更加迎合当下年轻人对高品质的需求。
不仅如此，在年轻人追求的科技配置上，Jeep新指南者还配备了10.25英寸的全液晶仪表，其不仅显示分辨率高，还可实时显示三维视觉，并支持导航箭头投射。此外，多种可选模式和可自定义功能的菜单区块，还大大提升了显示效率。
另外，新车搭载了全新一代Uconnect 5信息娱乐系统和Inter Apollo LakePremium处理器，配合全新腾讯TAI 3.0智能车联系统、智能语音交互管家“叮当助手”等，不仅实现了更高的反应速度，更能让车主享受到无缝链接的智能出行体验。
尤其值得一提的是，只需借助“叮当助手”，通过智能语音交互系统，即可直接进行对话式服务，比如快速获取出行天气、股票动态、最新新闻等服务。此外，新车还提供了无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等功能，提升了车辆的手机互联使用体验。
如此强大的互联功能，势必会让肩负多重压力的年轻人在坐上Jeep新指南者的那一刹那得到释放，而这，正是Jeep新指南者年轻化的一大体现。相比之下，在互联这一方面，大众、丰田、日产等竞争对手只有“仰望”的份儿。
性能操控优异，更是省油的“灯”
经过几天的试驾，Jeep新指南者的动态表现给足了我惊喜。这台全新的1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有着9大黑科技加持，不仅动力较同级不少车型更为强劲，在油耗方面也是出类拔萃。
仅从这台发动机的动力参数来看，其最大功率就达到了127kW，比起同级别的探歌、逍客等都更为强劲。要知道，即便是搭载2.0L发动机的逍客，其最大功率也才111kW，而探歌更是只有110kW。
不仅如此，Jeep新指南者的这台发动机，在1850rpm-4000rpm如此宽泛的转速区间就能输出最大270N•m的扭矩，也要比探歌、逍客更有劲儿。
可以说，这样的动力参数已经达到了市面上主流的2.0L、1.5T甚至1.8T等发动机同等性能表现。而在实际的试驾过程中，由于Jeep新指南者这台1.3T发动机配备了低惯量涡轮，在大概1400rpm时即可介入，不过介入不会有什么突兀感。
在起步阶段，当轻踩油门踏板，车辆并不会像日系车调校地那么灵敏，这样的标定必然也能换来更为舒适的驾乘体验。不过，一旦你深踩油门，这台1.3T发动机依旧能让你感受到一丝推背感，这一点着实带给了我不少的惊喜。
另外，在切换到Sport模式之下，发动机转速将保持在较高的区间，这样一来动力响应更为直接。无论是起步阶段还是中途超车，驾驶者只需稍微给油，动力就能很快爆发，动力来得绝不会拖泥带水。
与此同时，得益于变速箱的齿比较大，发动机在高速巡航时都能保持较低的转速，加之Jeep车型在用料、隔音等方面有着一如既往的优势，因此Jeep新指南者在整个试驾中，其车内的静谧性非常值得肯定。
至于2021款Jeep新指南者还有一点“绝技”，那就是它还全系标配了FSD自适应减震系统，其优势就在于能够很好的兼顾舒适性和操控性。要知道，这一级别的SUV往往会因为成本所限，往往就只能去注重舒适性一方面，而由于SUV底盘较高往往操控则不尽人意。
因此，当驾驶着Jeep新指南者行驶在起伏或者颠簸路面时，减震筒能够吸收来自路面大部分的冲击，带来了舒适的驾乘体验。同时，在过弯的时候即便车速不低，自适应悬挂也能很好的抑制侧倾，更强的侧向支撑也不会让乘客在连续弯道中感到不适。
值得一说的是，2021款Jeep新指南者提供了多达3款的四驱版本，并且入门版车型售价已下探到18万多。虽然同级的途岳也提供了四驱版本，但Jeep多年来在四驱方面的造诣必然促使Jeep新指南者同级出类拔萃的实力。
具体来看，大众探歌和途岳虽然提供了四驱版本车型，但熟悉大众4MOTION这套四驱系统的人都知道，它的优势更在于提升车辆高速时的稳定性，而Jeep新指南者的四驱系统则还能适应更多的路况场景。
Jeep新指南者的四驱系统升级为了ActiveDrive智能四驱，该四驱只会在有需要的时候才会启动，同时该四驱搭载了业界首创的后轴智能分离技术，真正实现了中央传动轴完全静止，也就是在不需要四驱的时候传动轴也不会出现空转，减少动能的损失，降低油耗。
而经过了数天的试驾，这台Jeep新指南者四驱车型的综合平均油耗最终锁定在7.6L/100km。对于一款四驱SUV来说，能够取得这样优秀的油耗成绩，与这台1.3T发动机的诸多先进技术息息相关。
另外，如果是两驱版车型，Jeep新指南者的百公里综合油耗则可低至6L/100km，就连以省油著称的日产逍客都得服，况且只“喝”92号汽油也是探歌、途岳等“挑食”的同级车型无法做到的。
可见，无论是在动力、底盘、还是四驱等方面，Jeep新指南者相比大部分同级车型都具有更高的技术含量和更强的道路适应能力。尤其是Active Drive智能四驱，更是Jeep新指南者与其他同级SUV最大的不同，这也是Jeep新指南者傲视同级的实力体现。
越级安全，堪称“移动堡垒”
别看Jeep新指南者只是一款紧凑级SUV，但经过了短暂几天的试驾，却能够感受到这款定位不高的新车依旧有着全域安全呵护，总能让人在驾驶之时倍加自信。在笔者看来，一款承载着年轻人诗与远方的SUV，势必需要拥有全方位的安全科技配置。
在车身安全方面，Jeep新指南者的就选用了大量的热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。其中AB柱等重要部位所采用的热成型钢强度高达潜艇级的1300MPa，高强度钢的大面积使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱。
此外，Jeep新指南者整车的焊点达到了5000个，再加上一体成型式车门，进一步将车身打造成了一个“安全堡垒”。可以说，无论是选材还是工艺，亦或者是设计和科技，Jeep新指南者的被动安全性能都足够优秀。
而在主动安全配置上，Jeep新指南者也升级了ADAS智能驾驶辅助系统，集成自适应巡航（带走停功能）、主动刹车功能（带行人和两轮车识别）、前碰预警、盲点监测系统、车道偏离预警系统、自动纠偏等超过70项主被动安全“核心科技”，如此丰富的主动安全配置，恐怕只有让同级对手望尘莫及。
尤为值得一提的是，在几天的试驾过程中，Jeep新指南者的TSR功能非常实用。该功能的工作原理是通过摄像头捕捉识别前方道理交通标识，并将该标识显示在仪表上以起到警示驾驶者的作用。
由于此次试驾的路段基本都是省道和国道，因此每个路段的限速都不同，而有了TSR道路标识识别功能，开着Jeep新指南者就能很大程度上避免超速现象的发生。另外，DDD疲劳驾驶监测功能也能在长时间驾驶过程中，监控驾驶员是否处于疲劳状态，通过警示来提升驾驶安全。
事实上，Jeep新指南者的安全是有目共睹的。Jeep新指南者曾作为全球权威汽车碰撞测试机构美国IIHS协会（美国公路安全保险协会）的测试车型，进行了各项严苛的防撞测试，最终揽获了44个“Good（优秀）”评级，荣膺“Top Safety Pick（最安全选择）”称号。而在国内，广汽菲克Jeep新指南者也获得了C-NCAP五星安全认证。
写在最后
在这个讲究个性化的时代，Jeep新指南者可谓是这个级别当中独树一帜的选手。作为广汽菲克Jeep面向年轻市场的又一力作，Jeep新指南者无论是在设计上还是科技上都是出类拔萃的。
而这，也正是Jeep新指南者“Compass”的意义，为生活指南，为人生指南，更为探索指南，这样不断进取的Jeep新指南者才能摆脱了冰冷工具的属性，成为了年轻人生活当中的伙伴。可以说，全面升级的Jeep新指南者不只因年轻人在改变，还在因自己而改变。
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202408/52474.html
tags: