大盘经历早盘急跌后，午后指数震荡回升，沪指一度翻红并基本维持日内高位横盘，创业板指相对较弱，但沪指上方3198点缺口压力仍然较大。
盘面上，在内外资机构并未显示明显进场情形下，连遭重锤的“AI+”进行市场自发性修复，多只创业板游戏股大幅冲高，工业富联等算力方向也明显收窄跌幅；伴随“两桶油”等“中字头”股票拉升，指数基本收复早盘失地，但个股闪崩、炸板后大幅回落等宽幅震荡行情频现。全天仍有近2800股下跌，主线不明朗下资金开始观望。
板块方面，煤炭、电力股大涨，深南电A获4连板，云煤能源、陕西黑猫、桂东电力等涨停。减速器概念股午后走高，中马传动5连板，优德精密等多股涨停。酒店、旅游、半导体等板块表现低迷。
迅游科技“20CM”涨停
“AI+”方向午后有所回升，游戏、电影等传媒方向弹性更足。截至收盘，迅游科技“20CM”涨停，中广天择、惠程科技涨停，掌趣科技大涨逾13%，早盘一度跌超5%的浙数文化收盘涨近3%。
资料显示，迅游科技是游戏加速领域绝对龙头，市占率达50%。公司加速器是腾讯热门游戏英雄联盟、王者荣耀的内置加速器。公司和华为合作的猎人路由器内置迅游加速器，可支持鸿蒙系统下的网络优化需求。此外公司大多数产品陆续对接了华为HMS生态，手游加速器与手机厂商小米、OPPO、魅族等达成了合作。
万联证券指出，顺应政策的严监管环境推动行业健康发展，版号发放常态化利好游戏板块估值修复。政策引导整体行业长期健康发展，游戏行业景气度回暖。
煤炭板块逆市走强
煤炭板块逆势走强。截至收盘，云煤能源、陕西黑猫、郑州煤电等涨停，安源煤业、美锦能源、安泰集团等大涨。
6月28日24时起
国内成品油价格上调
据国家发改委，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高70元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格
来源：国家发改委网站
菜鸟推出自营品质快递“菜鸟速递”
胡锡进炒股第二天又赚了
据新浪财经“胡锡进财经专栏”，胡锡进28日收盘后发布了炒股第二天的炒股心得：“今天是老胡炒股的第二天，我下午两点半左右新买了两只个股，上午增加了昨天买的一只个股的数量，总投入达到7.5万多元。我的运气也真不错，今天收盘时的盈利达到了226.43元，比昨天增加了120多元。不过我提醒自己，好运气可不是股市里的常量，要随时准备接受一时转亏的打击。”
李春生严重违反党的组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予李春生开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；终止其广东省第十三次党代会代表资格；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
编辑：李若愚 张祉璇
新能源车高景气，产业链个股纷纷大涨，重要上游原材料稀土永磁也来了。
7月2日，三大指数全线下跌，稀土永磁板块却异军突起，逆势走强，其中，金力永磁（300748）更是20%涨停，此外，久吾高科（300631）、大地熊也大涨超10%，五矿稀土（000831）、正海磁材（300224）、三川智慧（300066）等强势跟涨。
消息面上，生意社数据显示，7月1日，国内轻稀土市场部分价格上涨，金属镨钕价格上涨5000元/吨至58.75万元/吨，镨钕氧化物价格上涨1500元/吨至47.9万元/吨，氧化钕价格上涨7500元/吨至47.65万元/吨，金属钕价格上涨7500元/吨至58.25万元/吨，氧化镨价格上涨1万元/吨至56万元/吨。
稀土也是新能源车的重要原材料
稀土被誉为“工业维生素”的稀土17种元素，物理、化学性能极其丰富，添加到传统材料中，会使其性能呈几何级幅度提升，是影响世界未来经济、国防等重要领域发展的战略元素。
值得一提的是，稀土也是新能源车的重要原材料，在中国稀土消费量中，永磁材料占比超40%。近年，随着全世界都在推动电动汽车取代燃油汽车，大力发展可再生的风力发电，使得钕铁硼磁铁的需求持续飙升。
图片来源：中泰证券
以汽车为例，据统计，每辆全自动高级汽车需钕铁硼0.5-3.5kg，混合动力车约2.5kg，纯电动汽车约5kg。当前新能源汽车中纯电动汽车比例超80%，剩余基本都为混合动力车。那么，每卖出一万辆新能源车所需的钕铁硼材料在45吨左右，比传统能源车多出25吨。
当前全球新能源汽车产销量已经迈入400-500万辆门槛，是15年的8-10倍；根据中泰证券（600918）的测算，新能源汽车需求已经占到稀土永磁总需求7-8%，高性能产品需求15%+，需求增量的30%左右，这与2015年新能源汽车对碳酸锂的影响类似，新能源车需求拉动已经不能忽视。
与不断增长的需求不同的是，稀土的供给侧却并没有快速增长。据了解，2006年首批稀土开采配额为8.65万吨，随后根据下游需求考虑是否调整增加，2020年全年的稀土开采配额14万吨，从2010年到2020年配额年复合增速仅4%，整体行业合规有效供给增速不大。
结合供求关系，中泰证券认为，稀土需求有望步入中长期景气周期，未来三年都是供不应求的局面。
稀土价格有所回撤
疫情以来，稀土价格持续震荡走高，不过到了今年4月以来，稀土价格指数从高点出现了一定的回落。
据市场市场人士分析，主要原因有：
1)由于近几个月汽车芯片紧缺，5月国内汽车销量环比下降，稀土下游永磁材料需求没有保持增长。
2)去年10月起，稀土从低点上涨了约70%，“买涨不买跌”效应使得囤货方库存堆积，高点之后进入“去库存”阶段。
有分析表示，短期来看，首先看下游需求恢复如何，而芯片短缺问题的解决对于稀土重拾上涨具有重要的影响。
7月1日，蔚来、小鹏汽车同时公布6月产销数据，同比增幅远超预期。其中，小鹏汽车6月的单月交付量同比大增617%，创下历史新高。
业内人士分析称，三家新造车企业的产品交付量与股价的上涨，是新能源汽车行业走势向好的“横截面”。中国汽车工业协会副秘书长师建华也表示，今年以来，新能源汽车市场上扬趋势明显，全年销量有望突破200万辆。
在新能源汽车保持较高增速的情况下，中信证券维持2021年氧化镨钕、氧化镝、氧化铽目标价分别为60万元/吨、400万元/吨、1500万元/吨不变，持续推荐稀土产业链战略配置价值。
稀土要卖出“稀”的价格
今年3月1日，工信部部长肖亚庆就工信部起草的《稀土管理条例(征求意见稿)》回答媒体提问。
肖亚庆表示，“我们现在稀土没卖出‘稀’的价格，卖出了‘土’的价格，这是恶性竞争，竞相压价，使得这种宝贵的资源浪费掉。”
肖亚庆道出了中国稀土行业的心病：坐拥储量老大地位，但没有国际定价权。
经过前期的整合，目前我国已经形成了“5+1”南北六大稀土格局。其中的“1”是指北方稀土（600111），重点整合的是内蒙古、甘肃的稀土资源和企业。“5”则是指中铝集团、厦门钨业（600549）、中国五矿、广东稀土和南方稀土，重点整合的是华南、苏、鲁、川等地的稀土资源和企业。
出台稀土管理法规，就是为了立法规范行业开发，进行行业整改、整合。对此，中信证券认为，国家政策支撑，行业立法助价格长牛，稀土行业迎历史性拐点。
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