#东风汽车#
东风汽车突然开启了大幅度降价的魔盒，以价格这个最敏感的信息来促进市场的销售。
比较典型的是一款重点的车型由原来21万元的价格直接下降到12万元，降价的额度高达9万以上，降价及其补贴的比例高达48%左右，引起了汽车行业的一片哗然。
在二级市场上，汽车行业中有几个重点的蓝筹品种，在最近几个交易日之中，也呈现出阶段性下跌的行情，有的跌幅还相对的比较大。
也有少数的品种在市场上的股票价格一直比较坚挺，现在突然开始下跌，大幅度下跌，是不是出现了阶段性的机会呢？是馅饼呢，还是陷阱呢？举几个例子。
第一只东风汽车，东风汽车的股票价格是6.47元，他的前一个交易日跌幅是7.17%，换手率达到了5.70%，成交金额是7.53亿。
东风汽车的流通股本和总股本都是20亿元，阶段性的市值是129亿元。
在二级市场上东风汽车股票活跃的程度来看，他在二级市场上的表现相对的比较活跃，在一个年度之内，出现了七次涨停板。
涨停板封板的成功率达到了百分之78，涨停板次一个交易日的开盘上涨5.8%，涨停板次一个交易日收盘上涨3%，阶段性的融资余额是3.3亿元，融券余额是1727万元。
单纯从技术上看，东风汽车在多头的趋势均线之上盘整的时间达到了14个月之久。
特别是在最近，率先推出了大幅度降价的措施，二级市场上的股票价格在多头的趋势均线之上，出现了放量涨停。
特别是在连续四个交易日之中，平均的换手率也达到了6.30%，中长期技术指标MACD在底部发出了金叉。
而且在底部量能的持续支持之下，开始快速的发展向上，中短期指标kdj也出现了持续性的金叉上行，而且是快速的上行。
但是在最近一个交易日之中，他的股票价格也随着汽车板块的大幅度调整而调整，下跌的幅度高达7%以上。
从技术上看，仍然保持着相对良好的多头的趋势性的方向。
东风汽车是最大的轻型车商用生产基地，是一个相对标准的整车制造业企业，新型商用车的营业收入占比达到了71%，新能源汽车的营业收入占比是13.5%，客车及其底盘的营业收入占比达到了9.7%，铸件的营业收入占比达到了5.1%。
企业的经营利润在波动的基础之上呈现出下降的态势，2019年的利润是4.4亿元，同比下降20%。
2020年的利润是5.5亿元，同比增长百分之25，2021年的利润是3.7亿元，同比下降百分之33，2022年前三季度的利润是9804万元，同比下降百分之81。
由于是东风汽车率先打开了汽车降价销售的魔盒，东风汽车未来趋势性的走势对汽车行业二级市场上的股票价格影响相对的比较大，持续性的跟踪和持续性的观察也是一个不错的投资策略。
第二只长城汽车，长城汽车的股票价格是34.24元，在前一个交易日放量跌停，当日的换手率是1.07%，成交金额达到了20.25亿元。
从技术上看，长城汽车已经连续六个月的时间运行在一个相对标准的多头趋势均线之上，无论是他的中期均线，长期均线，短期均线，全部呈现出一个多头排列的状态。
但是，由于受到了行业降价的消息的影响，长城汽车在多头的趋势均线之上突然出现一根放量跌停的长阴线。
单纯从技术上看，不仅有效的跌破了它的五日均线，十日均线，20日均线，30日均线，中长期技术指标MACD也刚刚发出死叉的信号，目前正处在多头转为空头的连接点上。
长城汽车的总股本是84亿，阶段性的总市值是2566亿元，流通股本是61亿，阶段性的流通市值是1854亿，动态市盈率是25倍。
在最近一年的时间之内，他在二级市场上的股票价格出现了四次涨停，封板的成功率达到了百分之67，涨停板次一个交易日开盘上涨1.48%，上盘板的次一个交易日是收盘上涨五分之2.91。
阶段性的融资余额是6.21亿元，融券余额是2.13亿元。
比较有意思的是，在汽车行业整体的经营业绩出现阶段性的波动，或者说阶段性大幅度下跌的情况之下，长城汽车是一个例外，在最近三年之中，他企业的经营业绩出现了大幅度的增长。
2020年的利润是53亿元，同比增长19%，2021年的利润是67亿元，同比增长百分之25，2022年的业绩预告之中，企业的利润是82亿元，同比增长百分之23。
在汽车行业中比较难，即使是在这种情况之下，由于受到了行业持续性降价，大幅度有降价的影响，市场比较担心的是，未来的预期收益也呈现出大幅度下降的态势，在二级市场上的股票价格出现了放量跌停。
企业的经营业绩大幅度的上涨，但是二级市场上的股票价格出现了大幅度的下跌，出现了放量跌停的现象，形成了比较强烈的反差，面对着这种情况，你是怎么看的呢？
第三支上汽集团，上汽集团的股票价格是14.26元，他的跌幅是5.12%，在前一个交易日的成交金额是8.4亿元。
上汽集团的总股本和流通股本都是116亿，阶段性的流通市值是1666亿元，阶段性的动态市盈率是9.9倍。
单纯从技术上看，上汽集团在短期之内进行横盘震荡，但是，前一个交易日却出现了跳空下跌下跌，下跌的幅度达到了4.5%左右。
从中长期的基础上来观察，上汽集团已经连续下跌了五年的时间，二级市场上的股票价格有37.66元一直下跌到14.50元左右。
并且在14.50元持续横盘震荡的时间达到了六个月，在中短期之内形成了一个相对的多头的排列。
可是，由于降价消息的影响，上汽集团在前一个交易日出现了跳空下跌，放量下跌，成交量大幅度放大。
从中长期技术上看，在技术上形成了一个大幅度下跌之后进行横盘震荡，震荡之后再次破位下跌的技术形态，中长期技术指标也呈现出死叉向下形态，MA也呈现出了三线死亡交叉的状态，中短期之内趋势性下跌，持续性下跌的股术性要求相对的比较强烈。
上汽集团的经营业绩也呈现出大幅度的波动，但是整体上呈现出下降的特征，2019年企业的经营利润同比下降百分之28，2020年企业的利润同比下降20%，2021年企业的经营利润同比上涨20%，在2022年前三季度，企业的经营利润同比下降百分之37。
从总体上看，汽车行业这几个重点的品种，在短期之内都出现了大幅度的下跌，但是他们下跌的技术特征完全不一样。
东风汽车是在多头的趋势均线之上，先放量涨停，然后持续性的放量上涨的情况下，突然出现了一个放量下跌。
长城汽车是在横盘的基础上，而且在经营业绩出现大幅度增长的情况之下，出现了一个短期内的跳空下跌。
而上汽集团则是在长期性的下跌，大幅度下跌的基础之上，再一次出现跳空放量下跌。
面对着他们不同的情况，不同的技术特征及其未来的企业经营的预期，你是怎么看的呢？
本报讯活跃资本市场，A股牛市要来了?A股不但没有大涨，反而出现连续杀跌。8月16日，深沪两市再度收跌，沪指跌0.82%，收报3150.13点，逼近年内最低位。针对近期相对偏弱的A股市场表现，多家私募机构人士认为，市场总体向下空间有限。不过也有偏谨慎预期的私募投资人士称，短期内市场彻底扭转颓势的难度不小，现阶段应做好仓位管理和组合优化。
16日晚，股市名嘴、英大证券首席经济学家李大霄接受《投资快报》记者采访时表示，中国股市政策底已经确定无疑。一系列刺激资本市场配套政策将会陆续出台，资本市场的活跃值得期待，投资者信心最终恢复值得期待，在政策底、情绪底、估值底、业绩底皆成立的前提下，中国股市有望构筑三重底。
三大指数集体收跌 浙商证券：年内经济动能高点已过
截至8月16日，上证指数年内最低是在2023年1月3日的3087点。A股三大指数16日集体收跌，沪指跌0.82%，收报3150.13点，逼近年内低位;深证成指跌0.94%，收报10579.56点;创业板指跌0.73%，收报2132.97点。市场成交额依然低迷，仅有7042亿元，北向资金净卖出46.39亿元。盘面上看，AI、算力、云计算、信创等TMT概念集体下挫，半导体、汽车、传媒等板块均走弱;地产、券商板块逆市拉升，家居、建筑、建材等板块上扬。
东方金诚表示，整体上看，以7月综合PMI产出指数继续处于50%以上的扩张区间为代表，当前宏观经济复苏势头在延续。不过，7月消费、投资、工业生产等宏观数据显示，当前经济复苏力度仍然偏弱。在货币政策连续降息后，接下来财政政策在促消费、扩投资方面的空间较大，而房地产行业政策加快调整更是改善市场预期、推动经济复苏动能转强的关键。这将在逆周期调控过程中有效增加宏观政策的协同性，提振市场信心。
浙商证券分析认为年内经济动能高点已过，经济弹性不大，但阶段性减退税降费退坡后，企业盈利下行是务必要解决的问题。在内生修复动能不足的情况下，货币政策大概率延续宽松基调。大类资产方面，年内无风险收益率将进一步下探，我们提示关注股债双牛行情。
央企指数估值水平已低于恒指 李大霄：看到长期资金入市基础
李大霄接受《投资快报》记者采访时表示，大盘击穿前期低点是客观事实，但也没有必要恐慌。一般来说，超过4000只股票下行表明市场抛压接近短期的尾声，随时有可能反弹。而且从整个市场跌停的情况来看，4000只股票下行但跌停的只有三家，说明市场不是一个极端的情况，它还是有抵抗的，不是一边倒不顾一切地抛。而且从成交量角度看，并没有放出来。如果从估值水平来看，央企指数跌到现在也只有8.0的PE了，8.0的PE也只有0.89的PB，比恒指还要低。这个情况我们是看到希望和曙光的，看到长期资金入市基础的。从积极的股市政策来看，管理层开始启动投资端改革，证券市场迎来投资端改革的重要利好消息，其中公募基金的改革力度和速度逐渐加大，为市场带来中长期稳定资金，这将有力推动中国股市的稳定,属重大利好消息，中国股票市场有希望了。
李大霄还指出从经济回升的角度看，一季度GDP为4.5%，二季度为6.3%，7月官方制造业PMI为49.3%，前值49，已经2个月回升，经济企稳回升迹象开始出现，对股票市场影响正面，属利好消息，随着一系列稳定经济的政策出台，包括民营经济31条、房地产政策调整、促进平台经济健康发展、积极的财政政策和稳健的货币政策发力、国家发改委“三个一批”等一系列政策渐渐发挥作用，加上后续政策和储备政策的作用下，经济企稳回升概率很高，助推中国股市业绩底出现。
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