周末的信息铺天盖地，现在有一个苗头正在逐步显露，这也让人们看到了市场大跌的复杂性。作为散户，我们应当对各方面的消息保持谨慎，因为我们相对主力资金在信息获得和分析上，有着天然的差距。周末的消息面给人的印象不是很好，种种迹象表明，市场对今天的下跌预期高度一致，你想过没有？逆转往往就发生在预期高度一致时。
第一，周末的消息面其实是很复杂的，是一个利好和利空对冲的局面。
首先，周末的利好，也就是证监会的25条措施，大多是交易层面上的技术性内容，有些是早就应该解决的，现在拿出来当作是利好，市场的反应褒贬不一，作用应该是对冲一些利空，不是救市方针大计。
没有像以前那样的政策底时，汇金进场增持，降印花税或者降息，说白了没有解决市场的根本问题，缺钱，缺信心。
作为投资者，我们要看到，“活跃资本市场，提振投资者信心”，是一项系统工程，涉及方方面面工作，需要形成强大合力，证监会有关负责人表示，近期证监会加大跨部委沟通协调，抓紧研究推动若干重要举措，要对A股有信心。
其次是，周末市场对内资机构持有的空单，做了充分的讨论，大多是碎片化的信息，没有完整的信息链出来供大家参考。
其中我看到一个视频说，这些内资机构持有空单的时间是今年的1月30日开始，到今年的9月15日结束，如果按照这个时间来计算，大盘要到9月份才能出现一个阶段性底部，真让人沮丧。
如果按照这个说法来判断，从A股大盘的春节后的走势印证，这个说法是比较可靠的。因为1月30日之前，市场舆论大炒外资爆买，单一月份就爆买了1300多亿元，结果1月30日大盘收出高开低走的长阴线，然后大盘就出现了似涨非涨，似跌非跌的走势里，一直延缓到5月份大盘作出大双顶。
再次是，近期我们看到很多的专家纷纷开始讨论股市，它们指出了A股的种种不是，我个人觉得，这些不用说大家都知道，在股市低迷时，再去诊断A股是不是有病，只会加剧市场的悲观的气氛。
股市就是这样，关注的人越多，它越不会涨，反而经常把利好当做是利空，每一次大行情的启动前，都是在人们看到股票，就像吃了苍蝇一样的恶心，场内的人急着跑出去，外面的资金在等着场内的存量多杀多的情况下，悄然启动，看看现在，还有人在喊牛市。
最后是，富时A50 指数夜盘就跳水，盘中逐步走低，虽有反弹，但始终没有翻红，收盘前再度跳水，这给今天的A股大盘带来了较大的压力。
第二，从A股大盘的技术面来看，今天的走势也是不容乐观的，市场对下跌的预期，高度一致。
一是，但是有一点需要大家注意，过分一致的看空预期，能否导致大盘走势逆转？这个条件成不成立？这里指的逆转，是建立在今天大盘能够探出阶段性底部的基础上。
我在5月份大盘双顶构筑完毕后，给大家聊了大双顶下探的阶段性底部，是在去年12月23日的低点3031点附近，目前大盘距离这个位置有100点左右，今天的走势不会这么凌厉，下探到3100点，就是超跌了，也就是说这个探底，今天完成的概率较小。
最大的可能就是，大盘今天下试3100-3120点区间的支撑，如果盘中击穿3100点，大盘会出现盘中的强劲反弹，甚至收出深V形态，但这是一个应激反应，不能代表大盘探底完成。
我们去除利空和利好的影响，单看大盘技术走势，今天是一个承接上周五下跌走势的一个趋势，这固然会对场内人气造成打击，但是股市就是这样，机会都是跌出来的。
二是，此时我们要观察A股的科创50指数的走势，去年以前的A股，创业板是一个领先指标，现在应该把科创50指数当作领先指标。
因为该指数一直受制于5月9日大双顶的影响，和大盘走势相似，目前呈现出单边下跌的走势，是比较真实的走势，这里也是各路主力的主战场，里面的散户较少，比较能真实的反映出A股目前的状态。
该指数会先于大盘见底，它在见底之后的走势，就是大盘后期的走势，目前从周线分析，该指数还会有个探底的过程。
三是，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，此时作为投资者，心情是压抑的，但是市场是由资本流动所决定的，这就是我们常说的趋势，一个趋势一旦形成，就会完成这个趋势的运行。
我们是散户，要耐心等待这个趋势完成，待到大势趋稳，在作打算，下跌途中是有反弹的的，就像7月28日的长阳，我就说是熊市多暴涨，这对一些短线高手是机会，但对大多数新手来讲，很难把握，也很难分辨。
保持一颗平常心，不为涨激动，不为跌沮丧，投资本身就是一个极度冷静的事业，纷纷繁繁的利好和利空，每一天都充斥着，作为一个个体，没有能力去全接受，我们只有坚持我们自己的判断和信心，对A股的信心，对自己的信心。
股市有风险，入市需谨慎。以上文章是本人原创，头条首发，抄袭必究！以上均是个人观点，仅供参考交流，不作为投资依据。个人水平有限，还请各路高人多多指教！
巴菲特再减持！
港交所最新文件显示，12月8日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪132.95万股，套现2.68亿港元，最新持股比例14.95%。今年8月份减持前，伯克希尔哈撒韦持有比亚迪H股2.25亿股，截至12月8日减持后，累计减持超6000万股，目前持股已降至1.64亿股。
截至2022年12月13日，比亚迪H股报收210.4港元/股，A股报收269.8元/股。整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
巴菲特再减持133万股比亚迪
据港交所文件，12月8日，伯克希尔哈撒韦出售133万股比亚迪股份H股，平均价格201.3432港元，持股比例从15.07%降至14.95%。自8月份以来，这已是港交所第六次披露伯克希尔哈撒韦公司减持比亚迪股份。
伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至今年8月首次开始减持。
根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。此前的披露信息显示，伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元；9月1日减持171.6万股比亚迪H股，套现4.5亿港元；11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，套现5.6亿港元；11月8日出售578.2万股比亚迪H股，套现约11.4亿港元；11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股，平均股价195.42港元，套现约6.3亿港元。
在今年8月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至12月8日减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股超6000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.64亿股。
比亚迪11月销量再创新高
近期，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中，新能源乘用车59.8 万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。而车企方面，11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱，其中比亚迪市场占有率达到36.4%。
具体来看，11月比亚迪汽车销售23.04万辆，同比增长134.3%，其中新能源乘用车22.99万辆，同比增长155.1%；1-11月累计销量163.33万辆，累计同比增长154.8%。
华西证券研报表示，公司技术驱动产品力及品牌力提升，需求旺盛带动产销持续增长。考虑新能源补贴退坡前的购买前置因素，预计12月销量有望快速提升，今年累计销量有望达到190万辆。
东吴证券研报预计，2023年新车型密集上市助力销量高增，海外市场加速布局贡献出口增量。王朝网络车型精简向上，海洋网络生物+军舰两大序列产品矩阵进一步丰富；腾势及仰望高端车型发布上市。此外，公司积极推进海外市场布局，比亚迪正式进入日本、墨西哥乘用车市场，同时纯电动大巴已正式进入印尼、毛里求斯等国，海外市场放量助力销量增长。预计2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，同增近60%，其中出口超30万辆。
多家机构乐观看待明年新能源行情
展望明年新能源车产业链的投资，多家机构表现乐观态度。
中金公司研报表示，我们认为2023年全球新能源车维持高景气，但市场结构会有一些分化：1）中欧面临补贴退坡以及宏观下行的双重压力，成长曲线或有所放缓，但渗透率仍有较大提升空间；2）美国市场在IRA法案补贴刺激以及供给侧优质新车释放驱动下，渗透率有望进入快速提升阶段，支撑全球新能源车销量中枢，其中我们认为特斯拉、通用等重获补贴或受益较大。我们预计2023锂电池全球出货同比增长超50%，主要原因：1）新能源车带电量提升；2）全球储能需求有望持续高景气，我们预期全球储能锂电出货同比增长100%+，支撑锂电池需求增长中枢。
德邦证券研报2023年新能源车行业年度策略报告认为，国内行业景气度维持高位，欧洲市场短期或承压，美国“政策+需求”驱动有望实现高增。国内补贴退坡影响有限，市场逐渐转向为优质供给驱动，国内新能源车行业景气度维持高位。国内新能源汽车市场受“政策+市场”双轮驱动加速爆发，展望2023年，国内新能源车市场有望延续高渗透率，预计全年销量或达到800万辆。欧洲市场受宏观通胀影响消费需求短期承压，美国市场有望受《通胀削减法案》（IRA）政策刺激加快新能源车产业链发展，此外新型车型供给或将提供新市场空间。
国投瑞银基金基金经理施成认为，尽管2022年新能源汽车经历了诸多的影响，但其旺盛的生命力还是得到充分的体现。在经过了2022年的“杀估值”，部分环节“杀单位盈利”后，我们认为2023年是可以保持乐观的。
汇丰晋信投资总监陆彬表示，2023年经济寻底，通胀下行，企业盈利筑底，盈利高弹性板块比较稀缺，我们更多的会寻找有估值张力的板块做投资，更倾向于发现盈利筑底或盈利有拐点，同时这个行业估值具有很大投资张力。对于明年的预计，从行业的角度来看，内需强于外需，中下游强于上游，所以我们会优选内需相关的、政策支持的中下游行业来做投资。
目前我们重点看好的投资方向包括新能源、计算机、券商、出行链。其中，通过估值、景气度的比较，以及未来成长空间的分析，包括过去几个月新能源行业的估值得到了充分调整，新能源仍旧是明年核心资产领域里重点投资和配置的方向。
责编：战术恒
校对：李凌锋
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