四年之后的2018年，SST前锋也完成股改，两市的未股改公司将仅剩下S佳通一家。
在竞争对手纷纷与电池企业建立合资公司、买断产能之际，北汽蓝谷能够与两大动力电池巨头达成上述战略合作的关键，在于北汽新能源已经形成的市场影响力。
而就交易标的本身而言，镇江汽车于2013年9月25日注册成立于江苏省镇江市丹徒区上党镇北汽大道1号，主营业务为汽车制造。截至最新，其主要资产包括存货、车辆、电子设备及在建工程等。
值得一提的是，2018年全球仅有特斯拉和北汽新能源两家新能源车企纯电动汽车销量突破了15万辆。但目前特斯拉的总市值约为2800亿元人民币，是蓝谷总市值的7倍多，两家公司总市值相差甚远。
尾声
4月22日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）发布年报。据财报披露，公司实现营收164.38亿元，同比增长43.02%；归母净利润1.55亿元，同比增长161.21%；其扣非净利润为-7.3亿元，比上年亏损扩大近100倍。
对于营业收入的增长，公司表示，主要系业务规模扩大所致。年报显示，2018年，公司实现纯电动车销量15.8万辆，同比增长53%，连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一。而归母净利润的大幅增长，主要是政府的大额补贴所致。
北汽蓝谷主要从事纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，是A股第一家纯粹的新能源汽车上市公司。
一般来说，借壳或新股上市的公司均有不错的大涨行情。可令人意外的是，北汽蓝谷9月27日上市首日，股价却重挫36.88%，经历惊魂一梦。
值得一提的是，受到公司高管表态的影响，北汽蓝谷开盘不久即涨停。国庆长假后开盘第一天，北汽蓝谷再次强势涨停，后在上证指数跌了3.7%的情况下，北汽蓝谷仍收涨3.35%。
资料显示，北汽蓝谷的上市主体北汽新能源经过多次融资，其中，在 2017年7月份，北汽新能源完成B轮111.18亿元融资，创下新能源汽车领域单笔融资记录。
从近年来的销售情况来看，北汽新能源业绩表现抢眼。作为成立9年的老牌新能源车企，依托于北汽集团以及近年来国家对于新能源车的政策与补贴扶持，北汽新能源车迅速跻身电动车市场第一梯队。
数据显示，2015年至2018年的四年间，北汽新能源分别销售新能源汽车2万辆、5.1万辆、10.3万辆和15.8万辆，年复合增长率超过80%。
对于如此的反差，有业内人士表示，特斯拉拥有全球新能源汽车第一股的光环，品牌溢价和技术附加值明显高于北汽新能源。反观北汽蓝谷，作为传统车企中的新生力量，北汽新能源互联网包装概念薄弱，早期依靠传统汽油车换装三电系统的低端纯电动汽车价格低廉，即缺乏基于电气化的互联网应用，也缺乏软硬件导入增进用户消费粘性的设计。
首先，新能源汽车的产品属性将发生重大变革。当前汽车的属性是机械的，现在正在向着电子化产品转变，未来将转变为一个智能化的产品。
其次，新能源汽车的生态属性将发生重大变革。当前汽车产业在国内属于制造业，其零售过程隶属于流通运输业。而在未来，新能源汽车至少还会带动另外三个产业的发展，即：能源管理、智慧城市和出行。
最后，新能源汽车的发展将带给用户体验感受的变化。在很长一段时间内，汽车工业都是一个大规模标准化生产的产品，而忽视了消费者对个性的表达。且电动化又是车企向数字化转型的重要载体，所以未来的新能源车将支持车企为消费者提供更加极致的体验。
此次签署的《全面业务深化合作协议》仅为框架性合作协议，预计对公司本年度经营业绩不会产生重大影响。
而镇江汽车剩余49%的股份将通过麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司以产权交易所摘牌的方式取得。
华为 inside 赋能，极狐 HI 有望成为新一代智能电动车性能标杆。 华为经过多年累积，凭借其 ICT 及智能化方面的技术优势，进军智能汽车领域，定位汽车增量部件供应商。公司与华为合作开发的极狐 HI（HUAWEI INSIDE）版车型中，公司负责车型定义、平台开发、量产制造等环节；华为提供全栈智能汽车解决方案，具体包括 1 个全新的计算与通信架构和5 大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、 AR-HUD 等全套智能化部件。极狐阿尔法 S HI 版将成为全球首款搭载鸿蒙 OS 的量产车型，“三电”及“三智”系统均拥有快速迭代和匹配能力。北汽作为新能源汽车行业的先行者，华为则是全球高端科技的领先者，两者合作的“ARCFOX”和“HI”联合品牌有望成为新一代电动车领域自动驾驶标杆。
格隆汇8月17日丨北汽蓝谷(600733.SH)发布关于部分股改限售股上市流通和重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之发行股份购买资产部分限售股上市流通的公告，此次上市流通股份数量为391,948,998股，其中股改限售股上市流通数量为168,758,387股；发行股份购买资产限售股上市流通数量为223,190,611股。
此次限售流通股上市流通日为2021年8月23日。 此次上市后股改限售流通股剩余数量为88,892,226股。
上市之后，北汽蓝谷向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份，募集不超过20亿元的配套资金，用于北京新能源创新科技中心项目、北汽新能源C35DB车型项目、北汽新能源N60AB车型项目、北汽新能源N61AB车型项目的建设。
在SST前锋变身北汽蓝谷完成股改后，A股市场的股改“钉子户”只剩一家，即S佳通。从目前的情况来看，该公司的股改仍遥遥无期。
在今年七月份发布的《财富》世界500强排行榜上，麦格纳国际集团位列299位。
尾声
而在上市之前，有业内人士信誓旦旦地说：“北汽新能源上市后可以算是这个行业中的稀缺标的，从募集资金的意图来看，北汽新能源前景很明确，不存在投资者抛售的理由”。
在竞争对手纷纷与电池企业建立合资公司、买断产能之际，北汽蓝谷能够与两大动力电池巨头达成上述战略合作的关键，在于北汽新能源已经形成的市场影响力。
对于新能源汽车行业来说，未来一定不只是整车的生产制造这样一个环节，正如特斯拉市值超过通用、宝马，是因为投资者看到了其在产业整合层面的新机会，同时带动的是能源管理、智慧城市和出行等三大产业的发展，而每一个产业都是数万亿的市场规模。
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
2月25日，北汽蓝谷的一纸公告，亮明了其与宁德时代、普莱德未来5年的深度合作。合作期间，宁德时代和普莱德在向北汽新能源供应动力电池系统产品时，将给予最大诚意的优惠价格，这将最大限度的降低公司的采购成本。
新京报快讯(记者孙晓萌)9月27日，北汽新能源正式登陆A股。北汽蓝谷开盘报14.66元，开盘即下跌2.59%。后续股价继续走低，下跌12.36%，临时停牌。
不过新京报记者注意到，北汽蓝谷开盘时报14.66元，开盘后股价下跌2.59%。后续股价继续走低，下跌12.36%，报13.19元。对于北汽蓝谷今日交易出现的异常波动，上海证券交易所发布公告称，根据《上海证券交易所交易规则》和《上海证券交易所证券异常交易实时监控细则》的有关规定，自2018年09月27日09时30分开始暂停北汽蓝谷交易，自2018年09月27日10时00分起恢复交易。
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