近日，首部地方性特定产业环保监管办法在天津发布。“过去，保税维修再制造产生的固体废物原则上需全部复运出境，新政策允许按照国内固体废物相关规定管理，提升了固体废物处置的便利度，有望推动自贸区的保税维修行业进口货值和维修收入稳步增长。”天津海特飞机工程有限公司董事长赵小东说。
多年来，天津自贸试验区税务、海关、金融等部门多措并举，累计推出创新制度措施超过170项。其中，多项措施向全国复制推广，“融资租赁大型设备海关异地监管”等9项创新举措为全国首创。
作为购买平行进口车的消费者，除了要找到靠谱的经销商之外，最重要的是自己做好功课，擦亮雪亮的眼睛，弄清楚自己要买的到底是什么。
张忠东介绍，2019年，天津自贸区实际利用外资22亿美元，占全市的46.5%；进口、出口通关时间分别下降至36.8小时和3.27小时，通关效率在全国名列前茅。自挂牌至2019年年底，天津自贸区累计实现进出口贸易额11029.23亿元人民币，区内企业累计新开立本外币账户8.1万个，跨境收支2117.5亿美元，结售汇942.4亿美元，跨境人民币结算4111.3亿元，占全市的39.8%。
三是服务京津冀高质量开放型经济发展。天津自贸区充分发挥开放门户作用，推动在飞机维修、演艺经纪等领域的率先开放，设立总规模100亿元的京津冀产业结构调整引导基金，天津自贸区金融租赁企业新增京津冀项目投放113亿元，成立京津冀众创联盟，积极探索离岸租赁、国际保理、物流金融、医疗健康、数字经济、跨境电商、二手车出口等创新业务，有力促进区域新经济、新动能、新模式的培育。
服务京津冀协同发展 五年积累178项先进经验
平行进口车商目前面临“内忧外患”
这些改革举措有力推动了天津进出口发展持续向好。海关统计，2022年天津市进出口总值为8448.5亿元。其中，集成电路、锂电池、飞机等机电产品出口增长迅速，汽车、飞机等商品进口仍居全国前列。出口机电产品达2304.2亿元，占出口总值的60.6%。汽车进口10.9万辆，增加83.1%，价值595.5亿元，增长89.6%，价值增速较全国平均水平快88.4个百分点。
在天津东疆综保区，除生产制造外的汽车产业全链条聚集和集成式发展正在加速形成。天津东疆综合保税区自贸片区工作局局长刘庆良表示，东疆依托自贸区、综保区政策功能及创新优势，以汽车产业为抓手，建设东疆汽车产业园区。此外，东疆还在全国首创保税进口租赁、出口租赁、联合租赁、离岸租赁等模式，形成40多种创新租赁模式。得益于自贸试验区的改革创新，10多年来，东疆租赁飞机数量从100余架增加到2000架，融资租赁公司数量由不足300家增长至超3000家，租赁资产规模突破1.4万亿元，成为全球第二大飞机租赁聚集地和国内最大的租赁产业聚集区。
两者的区别主要在售后。
3平行进口车的“水”深吗？
很多人以为平行进口车是新鲜事物，事实上，在天津很多年前就有商家在通过平行贸易方式进口汽车了。参加天津市平行进口汽车流通协会的成立仪式的许多会员企业，已经有将近20年的从业经验了。据估算，最近十年间，天津港年均上岸的平行进口车可达10万辆左右。
皮卡：美产福特-猛禽、丰田-坦途、道奇公羊。
有“名分”，就会有“门槛”。
作为重大国家战略，京津冀协同发展是我国探索城市发展、打造世界级城市群的重要实践，服务京津冀协同发展也是天津自贸区建设的关键任务。据介绍，在挂牌之初，天津市自贸试验区推进工作领导小组就下设服务京津冀协同发展推进小组，制定实施《天津自贸试验区服务京津冀协同发展的八项措施》、《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》等重点文件。五年来，天津自贸区共总结推出178项可与京津冀地区联动发展的经验案例，具体方向分为以下四类。
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在赵晓雷看来，天津自贸试验区围绕制度创新，助推特色产业发展，积极开展首创性、差异性改革创新，为制度创新赋能产业发展探索了新路径，创造了新经验。
2平行进口车和4S店里卖的进口车有什么不同呢？
其次是维修保养。品牌4S店通常都有明确的保修政策，比如：3年10万公里质保，零件有故障免费维修，前两次保养免费，等等。而一般情况下如果买家不主动问及保修政策，平行进口车的销售人员都不会主动提，如果问起，一些经销商通常会回答：发动机与变速箱保修两年，其它部件不保修。此外，部分经销商也会给买家推荐另外一种“付费保修”。比如我采访过的一个经销商就介绍说，他们联合三大保险公司推出了“三包”政策，对平行进口车底盘、发动机实行两年6万公里的质保，这个就需要买家自己承担保险的费用了。不过，最大的问题是您要打听好了，购买车型的零部件国内能不能配得到，如果每次维修都要都国外买原件，那维修成本可就大方了。
在跨区域合作方面，2021年，在首届京津冀自贸试验区联席会上，三地共同签署《京津冀自贸试验区三方战略合作框架协议》，发布13项京津冀自贸协同创新成果，成立京津冀自贸试验区智库联盟，为实现跨区域产业链、创新链的深度融合与均衡协同发展提供了制度保障、经验做法和智力支持，成为京津冀协同发展历程中的又一标志性成果。
MPV：丰田-塞纳、艾尔法以及各种海外改装的豪华大型房车。
在承接北京非首都功能疏解方面，天津自贸试验区兼顾制度创新“策源地”和产业联动“承载地”定位，加速承接北京非首都功能疏解，落地了华电集团、中国联通等一批央企项目。
汽车贸易是天津市实体经济的重要组成部分。为服务天津市实体经济发展，天津自贸区瞄准建设国际汽车贸易中心目标，持续深化汽车贸易配套制度、政策、功能创新，着力打造汽车进口贸易、出口贸易、转口贸易基地，升级汽车贸易全产业服务链。
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作为重大国家战略，京津冀协同发展是我国探索城市发展、打造世界级城市群的重要实践，服务京津冀协同发展也是天津自贸区建设的关键任务。据介绍，在挂牌之初，天津市自贸试验区推进工作领导小组就下设服务京津冀协同发展推进小组，制定实施《天津自贸试验区服务京津冀协同发展的八项措施》、《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》等重点文件。五年来，天津自贸区共总结推出178项可与京津冀地区联动发展的经验案例，具体方向分为以下四类。
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