今日走势：开盘后物产中拓持续震荡下跌，截止发稿时间，股价逼近跌停。
报告要点
在懂车帝看来，CPT模式下，目前行业内“线索繁荣”，但泡沫化严重，没有有效拉动销量，或者说增长速度是不匹配的。他们希望切换为CPS模式后，助力汽车品牌和经销商完成真实高效的成交转化，实现交易成本的精准度量。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。
扬州宁达业务主要包括电子废弃物拆解、工业固废填埋和稀有金属锗的提炼，其中拆解资质能力达到200万台/年。收购若能完成，公司电子废弃物基地数量将从4个增加到5个，进军长三角，处臵能力提升40%。
2018年10月31日，新京报记者致电浙商中拓了解成渝钒钛的还款情况，公司接线人员告诉记者，自己对该事情并不了解，并称帮记者了解。11月1日，记者再次致电浙商中拓，电话无人接听。
仓库内，放置了很多钢筋和钢圈，每一捆上都贴有“川威”和“成渝钒钛”的商标签。随即记者走访了多个川威集团仓库，随时可见各种货车来往，车挂内装着的基本上都是钢筋或者钢圈。
一位司机告诉记者，同自己一样在川威拉钢材的车辆很多，有时候时间都花在了排队上，有时候一车货需要各个仓库轮流转，一车货的装货加办理手续下来已经花了十几个小时。他说着，从王梅(化名)手中接过一张产品质量说明书。王梅是川威集团的老员工，现在仓库外的办公楼里替运输人员开具产品质量说明书。王梅称，这些司机拉走的钢材为成渝钒钛生产，随着2017年下半年以来川威集团的业务复苏，“一天能拉走五六百车”，员工要24小时轮班。
不到一个月，四川省政府金融办、人民银行成都分行、四川银监局、内江市人民政府、22家相关债权金融机构负责人就形成了“金融帮扶一致行动方案”，川威集团成立了“川威集团债务重组工作组”。
物产中拓发布2016年1季报,报告期内公司实现营业收入59.46亿元,同比增长37.18%;营业成本57.59亿元,同比增长37.14%;实现归属于母公司所有者净利润0.31亿元,同比增长42.01%;1季度对应EPS为0.08元,去年同期为0.06元,2015年4季度EPS为0.05元。
国际贸易业务增长,1季度业绩大幅提升:公司1季度实现营业收入59.46亿,同比增长37.18%,此增量主要由于今年1季度公司国际贸易业务增加所致,这从公司去年的海外布局便可见些许端倪,2015年已于新加坡合资设立控股子公司益光国际,开展钢材及冶金原材料、有色金属等产品的进出口及转口贸易业务,并涉及内保外贷、供应链金融、国际贸易平台服务等业务。海外高附加值贸易业务的兴起,带动营收的增长,进而公司1季度毛利润也有所增加,同比增厚业绩0.52亿,确立1季度业绩好转基调。但同样由于贸易业务范围的扩大,相关费用也有所上升,其中,销售环节承担的运杂费、仓储费以及人工成本增加致使销售费用同比增加0.09亿,国际信用证贴现利息增加导致财务费用同比增加0.08亿,三项费用共计同比增加0.23亿,一定程度上拖累业绩的好转程度。此外,公司1季度投资净收益同比减少0.18亿,也进一步阻碍了业绩上升幅度,这主要系1季度期货平仓亏损所致。最终,公司实现归属于母公司所有者净利润0.31亿元,同比增长37.14%,盈利同比增厚0.09亿。
环比方面,毛利润环比增加0.19亿,三项费用环比减少0.16亿以及资产减值损失环比减少1.07亿,三因素确立1季度业绩好转格局,但囿于4季度存在处置土地资产利得,1季度在营业外收入上环比减少0.91亿,最终1季度盈利环比仅增加0.13亿。
开拓海外市场,打造互联网+大宗商品服务集成商:公司国际贸易业务突破有目共睹,未来公司将继续依托香港及新加坡境外公司拓展海外市场。电商平台是公司对外发展的重要手段,中拓钢铁网2105年全年线上交易量达到533.8万吨,同比增长124.29%,电商平台将配套物流与金融服务,实现供应链业务集成。此外,汽车板块强化维修、保养、按揭、保险、用品等增值服务的延伸,挖掘产业链利润增长点。
预计公司2016、2017年EPS分别0.25元、0.38元,维持“买入”评级。
记者在多位司机从王梅手中开具的钢材产品质量证明书中看到，该产品质量证明书显示为“成渝钒钛科技有限公司产品质量说明书”，并在左上角标有“川威”的标识。质量说明书中显示，制造厂属于成渝钒钛，需求方各不相同，包括威远兴帆贸易有限公司、泸州智同物产实业有限公司、四川省金艺纯贸易有限公司等。
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