文：懂车帝原创 张凯
[XCAR 行业新闻 原创]
放错了，是这个。。。
试问，一个三线品牌的消费者难道真的会为了所谓的差异化多花2万元吗？没有那么多花哨的森雅R9恐怕才是消费者更倾向的“皮薄馅大”的选择。
根据奔腾此前的规划，2023年至2025年期间，奔腾将以每年两款以上的新车型的速度推出，完成8款传统能源产品及5款新能源产品的布局。奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2025年达成60万辆销量，同时挑战100万辆的销量目标。
新车外观的设计元素来自奔腾T77；
现在是这样的。
谈起奔腾的研发水平，不得不提的就当年远近闻名的B70，B70是老马6的换壳车，不论是发动机、变速箱，以及车架等零件完全与老马6相同。
<strong>本田之所以将两辆车设计成两种性格，目的就是为了占领更多的细分市场，满足消费者的差异化购车需求。
依托老马自达6诞生的奔腾B70，确实让我们看到了中外合资“市场换技术”的希望。毕竟在2006年，一汽、东风、北汽、上汽、长安、广汽等都是合资品牌占主导，自主品牌还是非常弱势的地位，可以说奔腾的起点还是挺高的，拿到的技术也不算老。但奔腾并未因此而在技术研发方面加大投入，反而在车标上做文章。尽管后续也推出了一系列新车型，但销量每况愈下。
新车特点
整体来说，比亚迪新LOGO在保持简约的同时，还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住，还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来。
即便是二线国产汽车厂商，也会在1-2年做小改款，并且不断地增加新的车型。
不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。
思铂睿的外观相比雅阁更加运动化，内饰风格也更加战斗，变速箱用的是本田自家的双离合器变速箱，车辆的底盘悬挂也调校的更加硬朗。
内饰采用棕色+米色搭配
根据此前的消息，全新奔腾T77将在今年12月正式上市，预售价为13万元。从此前曝光的图片上来看，新车采用了全新的家族式设计，星空镀铬进气格栅看起来更为年轻、辨识度也很高。在内饰部分，整体搭配偏向年轻化属性，大量镀铬材质装饰的应用可增加其豪华程度。
车尾部分，奔腾M9依旧有着高大方正的造型，整体立体感较强，从上至下还有大尺寸扰流板、贯穿式尾灯以及贯穿式镀铬装饰，整体并不会让人觉得臃肿。另外，该车还会采用隐藏式排气设计。从细节来看，车尾右侧带有“奔腾M9”车型铭牌。
近日国家商标网公布了一汽集团最新注册的商标信息，这应该就是奔腾品牌全新LOGO，奔腾全新轿跑SUV T77量产版或将率先使用新样式的LOGO。根据媒体报道，一汽奔腾全新车标将于9月份召开的品牌战略发布会上正式发布。
前格栅内部融入了大量横向线条
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