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“物资配送不畅到底堵在哪里？”
消息面来看，6月18日，由航空工业一飞院研制的TP500无人运输机完成首飞。TP500无人运输机于6点18分起飞，6点45分着陆，空中飞行27分钟，飞行过程平稳、安全，首飞圆满成功。
据悉，美团目前已经初步完成了自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统的研发工作，其中核心系统90%以上的部件都由美团自主研发。
关于风险提示，东吴证券表示，国内宏观经济恢复情况低于预期。若国内宏观经济恢复节奏低于预期，则社会重卡运力需求增 加较低，影响保有量进而影响销量增长；同时经济大环境较差压力下，消费者延后更新置换需 求，也会带来重卡销量增长乏力。
5月26日，资本邦了解到，昨日第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码。
据了解，本次京东物流无人配送车的车辆编码为JD0001，该公司率先实现无人配送车“持证上岗”。
在无人配送方面，美团走在了市场前列。今年4月份，美团正式发布了新一代L4级自动驾驶无人配送车魔袋20。实际上，从去年开始，美团开始在北京顺义区开启无人配送服务，无人车开上了公共道路，在新冠肺炎疫情期间发挥了重要作用。一年来，美团无人配送车已经在顺义区的20多个小区投入运营，累计配送3.5万单，自动驾驶里程近30万公里。
即使京东有丰富的线下供给和强大的电商物流供应链，但却缺少走街串巷的同城配送能力，而达达为京东补上了末端配送运力这一环。
同时，在浦东新区、杨浦区的部分高校，京东无人配送快递车也在通过无接触配送方式保障校园生活物资运送。
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此前，无人配送车一直是美团无人配送的主角。如今，随着美团无人配送技术的完善，无人机配送提上了日程。
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一直以来，无人配送是很多电商物流公司乃至AI科技公司的主要研发方向之一。一方面无人配送概念吸引了众多资本的目光，另一方面许多场景如商超、封闭式小区、医院等敏感区域，都适合无人配送，此次的疫情更是一个契机，打开了无人配送的实际应用场景。
早在2015年前后，国内无人配送车行业便开始显现出方兴未艾的发展势头，阿里、京东、美团等科技公司不断结合自身在电商物流、外卖快递等场景上的优势，研发部署相关无人配送产品。
“接下来一两个月就可以实现用设备自动装餐的过程”。毛一年表示，理想情况下，无人机只用400秒就能覆盖半径3公里的区域，比路面行驶速度更快。当遇到修桥、挖路、造隧道，以及极端天气和环境时，更好保障骑手安全和提升用户体验，打造15分钟都市生活圈。
公开资料显示，3月28日，京东物流紧急调运了一批无人配送快递车抵达上海浦东新区，为区域内封控小区提供物资运送服务。
此外，如餐饮外卖场景多采用多点到多点的运输模式、发货点往往没有专门场地和人员负责调度，客户对于运输即时性的要求也较高，而无人配送车无法像快递小哥那样“风驰电掣”。
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