多伦科技涨停收盘，收盘价9.05元。该股于9点25分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为1.4亿元，占其流通市值2.48%。
2月23日的资金流向数据方面，主力资金净流入3196.19万元，占总成交额35.15%，游资资金净流出1553.25万元，占总成交额17.08%，散户资金净流出1642.94万元，占总成交额18.07%。
近5日资金流向一览见下表：
该股为滴滴出行概念股，职业教育，无人驾驶概念热股。
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7月12日，无人驾驶概念股持续走强，截至下午四点，合众思壮、金龙汽车涨停，深城交涨近15%，皖通科技、高鸿股份、均胜电子等跟涨。
虽然个别概念股在今日走强，但资本市场对无人驾驶的整体态度似乎处于摇摆状态。据Wind数据，今日无人驾驶概念指数下跌2.03%。即便是今日涨停达到8.10元/股的金龙汽车，在今年4月29日，也曾有过4.90元/股的低点。
原因在于无人驾驶落地的遥远和商业化的前景，依然是一对难以调和的矛盾。
据中商情报网数据，2017至2021年我国无人驾驶市场规模由681亿元增加至2358亿元，年均复合增长率达36.4%，预计2022年我国无人驾驶市场规模将达到2894亿元。
面对巨大的市场前景，针对无人驾驶赛道的融资活动也相当活跃。艾媒咨询发布的《2022年中国无人驾驶汽车市场行业研究报告》显示，2021年我国无人驾驶汽车行业投融资金额达782.4亿元，投融资数量122笔。
从概念到落地，成本和技术一直是阻碍无人驾驶发展的两大难题。如今，在其技术高速迭代的同时，其成本也在近年有了大幅下降。特别是激光雷达，该部件是实现无人驾驶的一大核心，被誉为“无人驾驶”之眼。
据普华永道研报，部分行业领先科技企业凭借在技术上的优势会拉动激光雷达的成本不断呈指数式下降，甚至到数百美元。
价格亲民，为激光雷达的量产上车扫清了障碍。因此去年以来，新上市的多款热门车型无不配备了激光雷达，如小鹏G3、蔚来ET5和ET7等车型。
在各家车企的激烈竞争下，激光雷达似乎已经成为智能汽车的标配。华泰证券研报也表示，在感知器方面，得益于半固态激光雷达成本下降和性能提升，各企业普遍选择搭载多颗半固态激光雷达，实现车辆周围环境的全面感知。
除了技术迭代和成本下降的推动，近年来，相关政策也一直在为无人驾驶的发展保驾护航。
去年7月，工业和信息化部、公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，从道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请等多个方面进行了规范，无人驾驶由此开始进入应用阶段。
近日，深圳人大网刚刚发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），打破了国内智能网联汽车法律方面的空白，并将从8月1日起实施。
据《条例》，列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录的智能网联汽车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。此外，无人驾驶的责任划分长期以来备受争议，该《条例》也对此进行了明确。
伴随着成本、技术以及相关法规日趋完善，无人驾驶的落地正在加速，但这并不表示其大规模商业化在短时间内可以实现。
去年的1024科技日上，何小鹏就曾坦言，智能辅助驾驶不是自动驾驶，“人机共驾将是很长一段时间的必然选择”。一些制造商也预测无人驾驶在国内的落地时间或在2030年。
而在这之前，无人驾驶还需要一段时间的辛苦跋涉。
12月19日盘中，无人驾驶概念指数直线拉升，诚迈科技、亚太股份率先涨停，中科创达大涨6%，耐威科技、万安科技、兆新股份等多股纷纷走强。
12月18日，英伟达一年一度的中国技术大会GTC 2019在苏州举行，英伟达创始人CEO黄仁勋在主题演讲中做了多项发布。
其中，英伟达在自动驾驶领域做了大会上最大的发布，下一代SoC汽车和机器人技术AGX Orin。这是一个软件定义的新一代的自动驾驶（AV）平台，是英伟达投入数十亿美元、研发多年的一款新产品，达到200Tops浮点，有170亿个晶体管，使用了Arm 64，比上一代的Xavier快7倍。
Orin计划于2022年进行投产。Orin是提高针对OEM的低成本版本，使得用一个单路的摄像机来做L2级别的自动驾驶成为可能，同时能利用整个AV产品线中的软件线。
英伟达还宣布和滴滴在无人驾驶方面的合作，滴滴将使用Nvidia AI技术应用，支持滴滴云。滴滴将在数据中心使用英伟达训练机器学习算法，并采用NVIDIA DRIVE为其L4级自动驾驶汽车提供推理能力。黄仁勋指出，交通产业价值100万亿美元规模。
他还表示，下一个级别的自动驾驶是预测物体，比如其他车辆和物体，并做出反应。现在全球都在做自动驾驶的测试，但主要是在封闭环境中的自动驾驶，比如在港口、机场、矿山以及建筑工地、农田等应用场景中，以及穿梭巴士。
中泰证券认为，智能汽车是5G重要下游应用。影响智能汽车领域投资机会的两个主要因素是需求基本面和产业趋势落地。观察到11月国内乘用车销量数据创下年内单月最高水平，叠加春节前购车高峰，认为12月销量数据有望维持较高水平。产业有望保持高景气态势，智能驾驶产业链上各环节公司订单均有望在2020年迎来订单大年。
民生证券认为，智能驾驶近年来发展迅速，预计2019年市场规模将达到1125亿元，2023年为2381亿元，2019-2023年复合增长率约为20.62%。根据此前18年底工信部发布的车联网中长期规划，2020年我国将迎来车联网和智能网联车行业的重要节点。看好高精度地图、智能驾驶舱等相关细分领域具有技术壁垒、卡位优势的重点企业。
建议关注：（1）车载模组：高新兴，移为通信；（2）北斗高精度定位导航：推荐中海达、合众思壮、华测导航、海格通信。
e公司讯，无人驾驶概念异动拉升，路畅科技直线拉升涨停，启明信息涨停，宝通科技、星网宇达等跟涨。消息面，工信部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，现公开征求社会各界意见。
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