昨天的现货黄金价格长期波浪分析文章，定义了金价波浪的首选方案，并在文章尾段做了短线分析，指出金价如果跌破下图中的紫色上涨通道，则金价要开始调整。
现货黄金价格60分钟K线图
最初来到这个市场的目的，我和大家一样，都是为了发家致富，但在坚持了这么多年后，与赚钱相比，也许我更喜欢透过投资，在起起落落的行情中，感知自己的脉搏与心跳，努力克服人性固有的弱点，不断与心灵对话，让自己更加坚定、充实地生活下去。
目前，金价似乎运行在红色通道内的第4浪下跌中，如果金价确认跌破图中的那根蓝色激进支撑线，则是对这一结论的支持。此后，金价应该会进一步去考验红色通道下轨，但应该不会跌破红色下轨，即1809美元以来的上涨趋势仍将继续，因为后面还有一个通道内的第5浪上涨。
此时的大盘，2009年以来的小牛市早已结束，进入漫漫的熊途之中。这一点，从2012年仅有154家企业IPO成功，就足以看出行情之低迷，这一上市数量比上一年减少127家，同比缩水将近一半。在上交所上市的个股中，破发率甚至达到32%。上证指数更是在两年间，从近3000点缓缓下跌到2012年年底的2000点，所有身在其中的投资者各个苦不堪言。
再一次，我像发现了大海里的灯塔一般，废寝忘食、孜孜不倦地学习起来。当时前前后后、认认真真把全套系列书籍足足看了5遍，书中的留白处写满了注释和心得。每天跟踪博文，并把占豪在网友解答中关于个股走势的精彩分析一一摘录到笔记本里，思考自己遇到类似的走势，该采取怎样的对应操作。没几个月，摘录的内容达到了200多页。甚至依据书中介绍的K线、均线、成交量、MACD底背离的用法，首次建立起了所谓的交易系统。想起当年那段秉烛夜读的激情岁月，至今觉得正能量满满。
“你认为投资者通常习惯用的KDJ、RSI等指标不重要吗？在盘面中，不是只有各种指标呈现多头排列，股票才涨得好吗？”
19时13分许，该车驶离七道梁隧道口两公里左右时，发现刹车出现故障，遂采取连续踩刹车、打开水箱装置给刹车降温等方式减速，均未达到减速目的，车辆持续以90-100公里/小时高速行驶，因频繁使用制动，致牵引车及挂车制动器发热，制动效能减弱。
杨世光指出解决这个利差倒挂的问题，要么有更多的金融机构倒闭更大的危机出现，好让美联储急速降掉息到2%。要么大家都去卖掉资产去存定期，把短期利率打下来。
公诉机关指控，2018年11月3日17时许，被告人李丰驾驶辽A·K4481重型半挂车，被告人李佳林同乘，从甘肃省广河县出发沿兰临高速驶往兰州方向。19时13分许，该车驶离七道梁隧道口两公里左右时，发现刹车出现故障，遂采取连续踩刹车、打开水箱装置给刹车降温等方式减速，均未达到减速目的，车辆持续以90-100公里/小时高速行驶，因频繁使用制动，致牵引车及挂车制动器发热，制动效能减弱。其间车辆经过5处避险车道，被告人未采取避险措施，最终该车辆高速行驶至距兰州南收费广场211.5米处时，直接撞击前方排队缴费的车辆，致33辆车受损、14人当场死亡、1人抢救无效死亡、46人不同程度受伤，直接财产损失1990163元。
事故现场影像
李丰每日热点（2020-07-24）.m4a4:19
免责声明，这里只记录杨世光在金钱爆的免费内容，完全是我自己归纳总结的，不作为任何人的投资依据，谢谢观看。有朋友想看日本经济史的，这一本可以看看。
“无可否认，其他的技术指标都有其一定的作用。但是，最根本的还是K线。就拿投资者所熟悉的KDJ指标说吧。它是这样计算出来的： （收盘价-日内最低价的最低值）/（N日内最高价-日内的最低价的最低值）×100%。可见，众多指标也是以K线中的某个价格作为计算依据的，是价格变动，均线和指标等才会变动，而不是指标金叉了，或均线多头排列了，价格就一定要涨，但是价格变了，指标和均线却一定会跟着价格变动。它们是因果关系。价格是因，指标是果。由‘因’可以推‘果’，而由‘果’却不一定推出‘因’。难怪强弱指标RSI的发明者韦特，一生发明了许多重要指标，有许多目前仍在为广大投资者使用，但后来他却推翻了这些分析工具，推出了一套崭新的亚当理论： 一是要顺势而为；二是市场不可测；三是技术指标有缺陷性。而黄金K线理论正是摒弃了传统的技术指标，并且不去预测市场的头部和底部，而是根据市场多空力量对比的客观表现来作判断，从而顺势进行操作，这与韦特的思路不谋而合。他的翻然醒悟给予了我们很深刻的启迪。”
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202305/31679.html
tags: