激光雷达产业链
未来市场广阔
向少卿，1985年3月出生，2007年毕业于清华大学精密仪器与机械学系，获学士学位，2009年毕业于美国斯坦福大学机械工程系，获硕士学位，2011年毕业于美国斯坦福大学电子工程系，获硕士学位。2011年6月至2014年11月担任苹果公司iPhone硬件系统集成工程师，2014年12月至今担任公司董事、首席技术官。
在探测器领域，海外厂商耕耘已久，但国内厂商也已走向车规化，从APD向SPAD、SiPM进阶，且在实现产品定制上有较大灵活性，价格更优势。
国信证券则认为，随着国产自动驾驶新车型的陆续上市，激光雷达有望上车加速。
3）2023年激光雷达市场主要看中国：短期来看，伴随更多新车型的落地，我们认为车载激光雷达的快速成长具有较高确定性。我们预计2023年全球乘用车载激光雷达出货量大概率突破50万颗，禾赛、速腾和图达通仍将是出货主力；预计搭载激光雷达的乘用车销量在40-50万台左右，2024年有望在此基础上翻倍。
禾赛科技在上海嘉定的新工厂正在建设中，预计于2023年投产，最终将使其年生产能力增加到约120万台。禾赛科技预计随着销量增长，其将能降低销量驱动的产品成本，并提高毛利率。
禾赛科技在两年前曾选择闯关科创板，2021年1月其科创板IPO获受理，拟募资20亿元，但随后在同年3月选择撤回IPO申请。如今，改道美股IPO的禾赛科技，终于迎来了它的敲钟时刻。
就收入而言，它也是2021年自主移动市场激光雷达的全球领导者，在全球市场中占有约60%的份额。根据Frost & Sullivan的报告，截至2021年12月31日，全球15家顶级自动驾驶公司中有12家使用其激光雷达作为主要的激光雷达解决方案，这意味着禾赛科技在这12家公司目前的车队中占据了最大的份额。
引用地址:https://www.gupiaohao.com/202304/29950.html
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