本报见习记者王珂
近日，国家能源局发布《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（以下简称《通知》）。
除了“新能源概念股”，小康股份还是“华为概念股”。
从销售数字来看，这款车的销量相当不错，以87天时间创下了从第1台到10000台交付周期最短的新纪录。要知道，完成这一数字理想用了175天，蔚来用了184天，小鹏用了188天。
近5日资金流向一览见下表：
10月25日，A股市场的新能源板块爆发，光伏、风电、锂电池、氢能、储能概念股纷纷上涨。
20.通讯行业:富通信息(000836)
30.工程建设:粤 水 电(002060)、宏润建设(002062)、北方国际(000065)
（编辑上官梦露策划赵子强张颖）
这样的状况一直持续到2016年，小康成功登陆了A股。这一年，也是小康进军新能源汽车的开端。不过资本市场并不看好这样一个三线车企的故事，小康股份的市值一度跌至不到100亿。
行业需求潜力巨大
固德威：公司长期专注于太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售，并致力于为家庭、工商业用户及地面电站提供智慧能源管理等整体解决方案。公司系以新能源电力电源设备的转换、储能变换、能源管理为基础，以降低用电成本、提高用电效率为核心，以能源多能互补、能源价值创造为目的，集自主研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。
巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢能产业的研发。2021年，我国氢能迎来新一轮发展热潮。山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
锂电池领域知名企业赣锋锂业和国轩高科均参与了申购，不过只有国轩高科进入最终17家获配对象名单。
原材料上涨只是冰山一角,在建工程、对外投资等才是净利率不涨的主因。宁德时代一边要进行电池技术研发,与上汽、广汽等车企合资的动力电池企业尚未盈利,另一边还要“买矿”以确保原材料供应安全。宁德时代2021年财报显示,在建工程投资达310亿元,长期股权投资为109亿元,两项投资合计占当年营收超三成。
2021年四季度末，刘格菘旗下的又一只基金广发小盘成长混合，再度出现在小康股份前十大股东名单中。
格隆汇6月2日丨小康股份涨停，报63.57元，总市值865亿元，股价创超5个月新高；该股七连涨，累涨41%。小康股份6月1日发布5月份产销快报 ，新能源汽车产量1.1万辆，同比增长273.97%；新能源汽车销量1.05万辆，同比增长244.04%，首次超越燃油车。政策面上，近日，汽车消费政策密集出台及叠加新一轮新能源汽车下乡开启刺激汽车股集体上涨。
可是，小康旗下两款量产车型SF5和SF7发布至今已经有4年时间了，销量却长期处于可以忽略不计的地步。要知道在造车这件事上，相比那些大型车企巨头，小康的资金，以及供应链和产能力都不是一个量级。能够造出一辆产品功能完善的新能源汽车并且还要具备充分的市场竞争力，这显然是十分困难的。
也就是说，过去两年半小康股份的累计亏损金额超过了50亿元！
从历史股价表现来看，小康汽车每一轮异动，几乎都与华为有关。最新的消息显示，与华为合作的问界M7或即将发布。
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