最近几年,网络诈骗案件持续高发多发,越来越多的人在投资理财时变得更加谨慎,在面对于各式各样的和金融相关的企业时,内心也多了一份戒备感。应当说,持续高发的诈骗案件和不断翻新的诈骗套路,以及相关部门的防诈骗科普工作,确实在一定程度上提升了大家的防诈骗意识,但也有一部分人因此“投鼠忌器”,成了彻底的“怀疑论者”。比如前段时间,有人在网上问“九方智投是不是网络诈骗”,这样的提问,多多少少会让像九方智投这样多年来坚持踏踏实实做投教工作的平台感到“受伤”。
所谓网络诈骗,多是指以非法占有为目的,利用电信网络技术手段,对不特定人群实施的非接触式诈骗犯罪。由于网络诈骗通常具有一定隐蔽性和层级性,所采用的服务器多在国外,而且受害对象为不特定人群,给案件的侦破工作带来了很大挑战。很多受害者追诉多年,也很难追回损失。
那么,作为普通人,我们应该如何识别网络诈骗呢?首先,要在思想层面保持警惕和清醒,每次交易发生前,都要对交易对象进行刨根究底式的摸排,确定对方身份信息。如果对方自称是某企业,就应当通过企查查等平台查询对方的资质,有无重大运营风险。其次,天上不会掉馅饼,不要轻易相信自己被大奖砸中等各类消息。这是骗子的惯用伎俩,如果你轻信对方,按照对方所说的步骤一步步“领奖”时,会发现自己账户里的钱早已不翼而飞。第三,加强金融防诈骗知识学习。很多诈骗手段,虽然模式不断翻新,但只要是骗局,万变不离其宗,就是通过各种花言巧语让你把口袋里的钱转移到另一个口袋去。当你意识到这点,并且能在每次支付和转账时提醒自己,就可以避免八成以上的诈骗案件。
对于“九方智投是不是网络诈骗”这个问题,我们可以利用防网络诈骗“三部曲”来判断。我们知道,九方智投是一家96年成立的股票学习平台,通过它的名称,我们可以利用企查查去查询它的资质,是否具有证券投资咨询资格,是否存在重大运营风险等等。其次,可以重点了解一下九方智投提供的产品以及顾问团队,摸清他们的商业模式,再三确认是否存在不为人知的“暗箱操作”。第三,可以结合身边朋友的口碑、搜索引擎查询等手段交叉验证,以保证对方是踏踏实实做投教的平台,而不是“挂羊头卖狗肉”的虚假平台。
世界杯如火如荼的进行,不少朋友都栽了跟头,现在都在股市里发奋,争取补上自己的空缺。但股市不是那么容易获利的,有些知识必须掌握。我一直在九方智投学习股市知识,到现在已经掌握了不少。有人质疑九方智投骗局,但我认为不是这样的。
当你进入股市的时候,起码要对股市有一个浅显的了解。只有你自己真正掌握股市的知识,才能做正确的决定。比如,很多人喜欢追高,但这是一个非常不可取的行为。九方智投的老师有讲过,追高不是不可以,但当你对股市不熟悉,甚至不会预判走势的话,就不要轻易去追高。
跟着老师学习,不是去听老师怎么投资的,而是从老师讲的内容中获取对自己有利的点。比如,为什么你不能追高?
本来投资就是个有风险的事情,当你对股市没有一个准确地判断,甚至看不懂大盘的时候,盲目追高很容易陷进去,让自己处于不利的位置。所以能看懂走势,会预判真的非常重要。比如当行情没有延续性,你还要追的话,可能第二天就被套住了。同样,如果你不会判断,那么当行情好的时候,你也不知道该怎么去追,追的时候会不会遇到其他障碍,遇到的时候该怎么解决才能最终获利。
总之,投资的时候要不要追高,取决于你到底有多少能力,有没有预判的把握。毕竟当我们面对不同的市场环境时,最好能有应对方式,哪怕是个临时的策略,都可以让自己免于卷入风险,把自己套牢。
话说回来,我觉得股市投资和买球的道理都差不多。跟风未必能赢,最主要还是看自己对这块的认知是不是足够,是不是有判断能力,能不能抗住风险。这些在我第一次在九方智投上课的时候,老师就有提到过。虽然不是原话,但是我觉得就是这个意思。至于九方智投骗局这个说法,就见仁见智了。总之,对自己有益的事情都可以去尝试,多学习,多思考总是没错的。
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e公司讯，东风科技(600081)5日晚间披露重大资产重组预案，拟向控股股东零部件集团发行股份，购买东风马勒50%股权、上海弗列加50%股权、东风汤姆森50%股权、东森置业90%股权、东风佛吉亚襄阳公司50%股权、东风佛吉亚排气技术公司50%股权、东风辉门40%股权、东风富奥30%股权、东风库博30%股权。目前标的资产的评估工作尚未完成。交易后，公司将新增热管理系统、动力总成部件系统核心业务布局。
日前，东风科技（600081）吸收合并控股股东东风汽车零部件（集团）有限公司（下称：东风零部件集团）的方案，收到了证监会反馈意见。记者注意到，对于该重组方案，证监会要求东风科技做出书面回复的问题有39个之多，其中，关于发行价格调价机制、标的东风零部件集团盈利能力及关联交易的问题，是这份反馈意见文件的关注重点。
下调发行价
此前的6月28日，东风科技召开股东大会审议通过了吸收合并东风零部件集团的方案。该方案显示，东风科技拟通过向东风零部件集团的股东东风有限及南方实业发行股份的方式，吸收合并东风零部件集团，交易对价为47.43亿元；同时，东风科技拟向不超过10名特定投资者募集不超过5亿元配套资金。
在前述股东大会审议通过吸收合并方案的当天，东风科技公告称，公司召开了董事会，根据2018年度利润分配方案，决定下调发行价格至6.59元/股。由此，吸收合并方案的股份发行数量从7.047亿股调整为7.197亿股，若交易完成，东风零部件集团所持东风科技65%股权、2.03亿股将被注销，东风科技的实控人东风有限将变为直接控股股东，东风有限和其控股子公司南方实业对上市公司的持股比例分别为86.68%、0.09%，二者合计持股比例将从原方案的86.53%增至86.77%。
这也意味着，交易完成后，东风科技中小股东持股比例将从原方案的13.47%进一步下降至13.23%。这一发行价调整，让东风科技在此次交易中更加接近社会公众股东持股低于10%的“退市线”，如果放在股东大会之前，这一调价可能会影响更多股东的投票选择。
被问及调价机制
证监会日前给出的反馈意见文件提及，东风科技评估采用发行股份价格乘股份数确定，发行价格采用除权除息前发行价格，要求公司补充披露采用上述价格的原因，并结合相关情况，说明本次交易评估作价的合理性。
一般而言，发行价格即异议股东的现金行权价格，该价格是影响中小股东对吸收合并方案投票意愿的敏感信息。而只有在股东大会上投出了反对票的异议股东才能够行使现金选择权，且如果异议股东现金行权导致交易完成后社会公众股东持股比例低于10%的话，东风科技有退市之虞。
记者注意到，在东风科技前述股东大会决议中，5%以下股东对发行价格子议案的反对票比例为11.42%，合计56.2万股，高于这些股东对其他诸如交易方式、交易标的等子议案的反对票比例8.05%。这意味着，东风科技中小股东对发行价格的异议，高于其他因素。
8月13日发稿当天，东风科技股价报收于9.42元/股，较前述经过调整后的发行价6.59元/股，涨幅达42%。实际上，东风科技股价在去年10月触及近年来低点6.69元/股，而从去年10月份至今，东风科技股价出现过一轮上涨，在今年4月最高甚至触及19.82元/股，是前述发行价的三倍之多。
从股价表现看，东风科技此前股价持续上涨是否触及调价机制？对此，证监会反馈意见文件第一个问题就要求东风科技补充披露发行价格调价条件、现金选择权调价条件是否已经满足，并要求东风科技说明拟进行的调价安排。
因为发行价就是异议股东现金选择权的行权价格，伴随着东风科技股价近期的上涨，行权价与二级市场股价之间的差距拉大，低发行价、低行权价相当于一条“心理线”，会促使更多中小股东对方案投出同意票。但与此同时，低发行价也意味着，在标的资产交易对价不变的情况下，东风有限可以获得更多的上市公司股权。而东风科技在股东大会通过议案之后立即下调发行价格，将让东风有限在此次交易中获得更多的上市公司股权。
实际上，6月19日为东风科技此次利润分配方案的现金红利发放日，即利润分配方案在此次股东大会之前就已经完成。在股价持续上涨时未上调发行价，在股东大会通过议案后即以利润分配方案为由下调发行价，并让东风有限获得更多的上市公司股权，东风科技此举是否损害了中小股东利益？
证监会反馈意见提及，请东风科技补充披露现金选择权提供方对异议股东支付现金的最大值、东风有限履约能力，并补充披露相关机制设计能否有效保障异议股东权益。
关注盈利能力
吸收合并方案显示，标的资产东风零部件集团2017年度、2018年度和2019年1-3月营业收入分别为131.55亿元、128.65亿元、29.15亿元；综合毛利率分别为16.66%、15.50%和14.43%，即营收和毛利率均呈现下降走势。同期实现的归属于母公司股东的净利润分别为2.27亿元、1.81亿元、2.4亿元，即一季度净利润指标出现逆市增长，甚至单季度净利润高出了过去两年的年度净利润。
但实际上，东风零部件集团的一季度净利润指标主要依靠非经常性损益支撑。数据显示，东风零部件集团2017年度、2018年度和2019年1-3月的非经常性损益分别为9171.31万元、5269.58万元、2.05亿元。若剔除这一因素影响，东风零部件集团今年一季度扣除非经常性损益后的归母净利润仅为3579.34万元。
对此，证监会反馈意见文件问及，东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性，该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响。同时，要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。
实际上，东风零部件集团座舱与车身业务、制动及智能驾驶业务等板块毛利率均呈现了下滑趋势，而汽车行业也从去年开始整体出现了负增长，反馈意见文件要求东风科技补充披露各个业务板块毛利率水平的合理性、下滑原因，以及对东风零部件集团盈利稳定性的影响。
反馈意见文件同时要求，东风科技结合交易作价情况、评估增值率情况、市盈率及市净率情况、未来盈利预测及行业变化趋势等，补充披露本次交易作价的合理性，是否充分保护了中小股东和上市公司的利益。对上述问题，记者尚未联系到东风科技置评。
另外，东风零部件集团的关联交易情况也是反馈意见文件关注的重点，东风科技被要求补充披露东风零部件集团与东风有限及其控制的其他企业是否构成竞争性业务，以及相关关联交易的必要性、价格情况等。
资料显示，东风零部件集团的前五大客户均为关联方，前五大采购商大部分为关联方，东风商用车既是东风零部件集团的第一大客户也是第一大供应商；同时，在专利、商标、厂房租用等方面，东风零部件集团和关联企业都存在大量关联交易。
具体而言，在2017年、2018年及2019年一季度，东风零部件集团（除上市公司外）前五大客户销售额占同期公司营业收入的比重分别为41.67%、49.03%、45.82%。且今年一季度的前五大客户东风商用车、东风有限、东风汽车股份有限公司、东风康明斯、东风本田均为关联方。
依赖关联交易
此外，2018年，东风零部件集团的关联销售额为90.68亿元，比东风科技披露的2018年关联销售额49.91亿元，高出了40.77亿元。这意味着，东风科技拟吸收合并的东风零部件集团，在剔除东风科技的指标后，主要业务也是依赖于关联方。
实际上，这样的关联交易指标，与2010年东风零部件集团成立时的初衷相违背。回溯历史资料，上市公司东风科技在2010年之前本就是东风有限直接控股的公司，在2009年9月，东风有限董事会同意东风有限将所持东风科技65%股权作为出资设立东风汽车零部件有限公司（东风零部件集团的前身）；2010年，东风有限将直接持有的东风科技65%股权作价2.52亿元协议转让给东风零部件。
正是因为这次调整，形成了“东风有限-东风零部件集团-东风科技”的股权层级关系。“为东风汽车供应汽车零部件的配套厂”的东风科技从东风有限直接控股的公司，变成了二级子公司。对于当时调整股权层级关系的理由，东风科技表示，是为了“客户多元化”、“东风零部件将寻求外部资金，加强与国际资本的合作，建立多元化的股权结构”等。
但从前述关联交易金额等指标来看，过去十年里，东风零部件集团从东风科技65%股权起步，在客户多元化方面并没有太大的进展，反而在上市公司体外成立了诸多子公司分走了或许本该属于东风科技的关联业务，这一时期也是汽车行业的十年黄金期。
数据显示，东风科技2018年的前五大股东均是关联方，2018年东风科技与OEM配套销售商品、提供劳务等关联交易为49.91亿元，占营业收入的比重为74.79%。而东风零部件集团这一指标为90.68亿元，若吸收合并交易完成，东风科技关联方销售商品、提供劳务金额占营业收入的比例仍然高达70.49%。
据此，东风零部件集团十年前依靠东风科技65%股权起步，当时定价为2.52亿元。该集团的成立降低了东风科技的地位，却没有实现客户多元化，反而分走了大量或许本该属于东风科技的关联业务。如今汽车行业十年黄金期过去，汽车行业整体陷入负增长，东风科技将以47.43亿元的对价“买回”东风零部件集团，这样的“整体上市”是否损害了东风科技中小股东的利益？
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