【格力地产：拟购买免税集团100%股权 股票复牌】12月8日电，格力地产公告，拟向珠海市国资委、城建集团发行股份并支付现金，购买其持有的免税集团100%股权。公司拟向不超过35名投资者非公开发行股票募集配套资金，募集配套资金总额预计将超过8亿元。本次交易完成后，格力地产将打造以免税业务为主导的大消费产业、发展潜力巨大的生物医药大健康产业，以及坚持精品化路线的房地产业三大核心业务板块。公司股票将于12月9日起复牌。
明天市场将迎来一只超级明星股格力地产，其将购买重组珠海免税集团实现整体上市，相信连续的一字涨停将引爆市场热情，特别是关联的商业免税概念。今日就为大家挖掘了一只参股珠海免税集团，直接受益于珠海免税借壳格力地产上市的公司（600515）海南机场。
珠海免税集团，免税行业的龙头企业！
珠海市免税企业集团有限公司始建于1980年，前身“拱北免税品商店”是国内最早一批经国务院批准开展免税品销售的国有独资公司，每年为近2亿人次的国内外游客提供免税商品服务，是全国优秀旅游零售运营商、东南地区口岸免税行业龙头企业。经历四十余年的创业奋斗与锐意改革，珠海免税集团已形成了以免税业务为核心，涵盖口岸免税、多元商贸、跨境商务、口岸经济、商业综合、线上渠道的综合投资开发业务体系，共有成员企业二十余家。未来，珠海免税集团将努力打造成为海南自贸港与粤港澳大湾区合作交流的示范标杆，积极融入世界级旅游零售市场，助力国家“十四五”循环经济发展规划于世界变局中开新局，全力打造具有世界格局和国际视野、行业领先的大型集团公司。
海南机场：两市唯一参股珠海免税集团公司，受益借壳格力地产上市
海南机场全资子公司海南海岛商业管理有限公司和珠海市免税企业集团有限公司共同出资组建的天津珠免商业有限公司是主营免税品零售的商业公司，也是此次珠海免税集团公司上市的主要资产之一，于2017年12月15日成立，公司位于天津滨海国际机场T1航站楼国际到达区，是天津机场内唯一的免税店。
格力地产资产收购报告显示，天津珠免商业公司是主要借壳上市资产！
格力地产收购珠海免税集团资产报告中提到：目前正在运营的免税店中，珠海免税集团目前通过其分支机构经营拱北关外免税商店、九洲港关外免税商店、横琴关外免税商店、港珠澳大桥珠港口岸出境免税商店，通过其控股子公司天津珠免商业有限公司经营天津滨海国际机场口岸进境免税商店，通过其控股子公司珠海市中免免税品有限责任公司经营拱北口岸进、出境免税商店以及横琴口岸出境免税商店。
通过以上资料分析，海南机场参股的天津珠免商业作为珠海免税集团上市资产的重要组成部分通过借壳格力地产实现整体上市，成为该项免税借壳上市的最大受益者，后期海南机场通过珠海免税集团一方面通过a股融资实现资产最大化，另一方面通过融资做大做强天津珠免业务，成就股权增值和实体业务双向增值。
下周一随着格力地产复牌上市连续一字板，作为参股珠海免税，受益借壳格力地产上市的海南机场必将跟随大幅上涨！
财联社1月10日讯（编辑 马轶杰）中国中免H股近期持续上攻，1月10日早盘再度涨超4%，截至发稿涨超3.61%，报252.8港元，创出自2022年8月上市以来的新高，累计涨幅约110%。
伴随近期防疫、出入境等政策的优化落地，旅游消费市场势头强劲。免税消费也随之同步回暖，释放压抑已久的需求潜力。海南作为国内旅游和离岛免税消费的“重镇”，近期正值传统旺季，消费数据表现持续亮眼引发市场关注。
数据显示，2023年元旦假期(2022年12月31日至2023年1月2日)，三亚凤凰国际机场客运航班起降1063架次，旅客吞吐量17.5万人次，货邮行2348.73吨，同比分别增长8.83%、14.44%。此外，元旦期间通过火车方式抵达海南的旅客达10033人次，同比增长39.8%。
伴随不断涌入的客流，也带来了大量的消费需求，据统计，2022年12月13日至19日海南离岛免税销售额连续7天超1亿元。到了2023年元旦假期，海口海关共监管离岛免税购物金额4.22亿元、购物旅客4.3万人次、件数达47.6万件，客单价达9816 元； 其中三亚免税销售额3.8亿元，购物人次4万，客单价约9500元。
华泰证券发布研报称，海南作为度假目的地具有高度稀缺性，当年11月至次年4-5月为海南传统旺季。2023年长期抑制的跨区游需求有望集中释放， 今年旺季有望延长，进一步带动离岛免税景气复苏，也将带动龙头企业估值上行。
华泰证券还指出，中免旗下海口国际免税城2022年10月28日开业，该店为世界最大单体免税店。配合即将到来的春节假期，中免海南门店将联动开启系列春节主题活动，承接海南旺季客流，复苏趋势有望持续向上。
而据携程发布的《2023年春节旅游市场预测报告》显示，截至1月5日春节期间旅游产品的预订量同比去年上涨45%，人均旅游花费同比提升53%。有旅游业内人士预计，今年三季度旅游业有望恢复或接近2019年疫前水平。
此外，据信达证券的研究显示，除海南市场率先复苏外，多省市市内免税政策有望开放，中国中免已在北京、上海、厦门、大连、青岛及哈尔滨有所布局，另有武汉、西安、天津三个城市的市内免税店拟开业，先发优势明显，有望在细分增量市场获取更多份额。
信达证券预计随着出入境客流修复，中免作为免税行业龙头，有望充分享受海外消费回流和免税政策红利，逐步兑现业绩，2022-2024净利润有望达到60.7、139.2、179.2亿元。
本文源自财联社 马轶杰
海南航空 IC 资料图
违规事项均予以解决，ST海航正式进入“摘帽”倒计时。
9月22日，海南航空控股股份有限公司（ST海航，600221.SH，以下简称“海航控股”）发布公告称，海航控股《自查报告》及中国证监会《行政处罚决定书》中涉及的资金占用、未披露担保等相关情形已消除。海航控股触及的其他风险警示情形已消除，且不存在其他触及风险警示的情形，公司已向上海证券交易所提出撤销相应的其他风险警示申请。最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准，届时公司将及时履行信息披露义务。
公告指出，经自查，发现公司存在股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项，因关联方未能在一个月内解决上述问题，根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，公司股票被实施其他风险警示，截至2021年12月31日，公司《自查报告》所涉事项已全部整改完毕。
公告称，海航控股于2022年9月1日收到中国证监会下达的《行政处罚决定书》，中国证监会认定的主要违规事项：一个为2018年至2020年期间，海航控股与海航集团等关联企业发生非经营性关联交易，截至2020年12月31日，海航集团等65家关联企业占用海航控股资金余额372.78亿元。第二个为2018年至2020年期间，海航控股存在未及时披露关联担保197笔，担保金额合计395.73亿元。
申请撤销其他风险警示的情况方面，截至目前，《行政处罚决定书》中未按规定披露非经营性关联交易方面，根据《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》，《行政处罚决定书》中资金占用余额372.78亿元均已通过债务转移的方式予以解决。在未按规定披露关联担保方面，《行政处罚决定书》中395.73亿元均得到解决。其中，166.79亿元担保债务在2020年底前已通过债务人还款等形式结清，对海航控股的风险隐患已经消除。228.94亿元担保债务在重整程序中依法得到解决，对海航控股的风险隐患已经消除。
公告称，上海证券交易所将于收到公司申请后10个交易日内，根据实际情况决定是否撤销对公司股票实施的其他风险警示。在上海证券交易所审核期间，公司股票不停牌，仍正常交易。
而真正摘帽，或还需等待2022年年报的检验。
此前，海航控股在公告中曾提及，若公司2022年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。
2021年12月8日起，海航集团航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）。海航控股控股股东变更为海南方大航空发展有限公司，实际控制人变更为自然人方威，方威为辽宁方大集团董事局主席。
海航控股半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入110.76亿元，同比下降39.59%；归属于上市公司股东的净利亏损128.37亿元，上年同期亏损8.81亿元，亏损同比扩大1357.29%。
21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
海航控股11月17日晚公告称，收到中国证监会出具的行政许可申请受理单。中国证监会依法对公司提交的非公开发行A股股票的行政许可申请材料进行了审查，认为该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。
此次定增项目，海航控股股东方大集团将按照监管规定的上限认购海航控股拟发行的股票，通过瀚巍投资向上市公司注资108.7亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。收到行政许可申请受理单意味着非公开发行股票项目正式进入审核环节，海航控股的“百亿输血”取得实质性进展。
海航方面不愿具名的消息人士表示，大股东此次注资，对于持续降低海航控股资产负债率、提高资产质量，保障海航控股正常生产经营、稳定及维护民航安全具有重要意义，同时，切实保护了全体股东的合法权益，进一步提振市场信心，有利于公司未来持续健康发展。
在此之前，今年8月，ST海航（600221）披露定增公告。公告显示，ST海航与瀚巍投资签约，拟向瀚巍投资非公开发行A股股票99.73亿股，每股价格为1.09元，总计金额约108亿元。定增后，ST海航控股股东将转为瀚巍投资。
海航运营情况正逐步好转。海航控股此前披露的相关运营数据显示，国际航线旅客周转量、客座率呈现恢复性增长态势。海航内部人士称，为尽快落实国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，海航控股迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班，目前已恢复或开通11条往返国际及地区客运航线。
11月16日海航控股恢复了海口—香港航线，海南航空还计划于11月29日复航深圳—特拉维夫航线，充足的资金供应无疑是进一步扩大业务规模、提升营运效率的必要条件，本次非公开发行，有助于海航控股把握当下政策支持所带来的市场机遇，积极自救，实现业绩回暖。
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